Otoritas Bea Cukai Jerman melalui Financial Control of Undeclared Work (FKS) melakukan inspeksi terkoordinasi di beberapa bandara pekan lalu, memeriksa 13 penerbangan wet-lease terkait kemungkinan pelanggaran hukum ketenagakerjaan dan jaminan sosial Jerman. Rincian operasi ini diumumkan pada 15 September dalam buletin resmi dan dilaporkan oleh AOL/News.de. Wet-leasing memungkinkan maskapai menyewa pesawat beserta kru dari operator lain—praktik yang semakin umum saat kapasitas musim panas menipis. Meskipun legal, model ini sering melibatkan kontrak lintas batas yang dapat menyamarkan kewajiban pemberi kerja.
![Bea Cukai Jerman dan Otoritas Tenaga Kerja Eropa Gelar Razia di Bandara Terkait Pelanggaran Tenaga Kerja Wet-Lease]()
Dalam razia tersebut, penyidik mewawancarai kru kokpit dan kabin, meninjau kontrak serta catatan penggajian, dan menemukan bukti awal tentang pekerja mandiri palsu, kerja agen sementara ilegal, serta potensi pelanggaran upah minimum. Operasi ini dilakukan bekerja sama dengan European Labour Authority (ELA) dan badan penegak hukum dari Irlandia, Kroasia, Lithuania, dan Republik Ceko, menegaskan fokus Uni Eropa pada mobilitas yang adil di sektor penerbangan. Pemeriksaan serupa juga berlangsung di Yunani dan Lithuania pada hari yang sama, dengan pejabat Jerman berpartisipasi secara daring.
Bagi maskapai yang beroperasi ke, dari, atau di dalam Jerman, pesannya jelas: meskipun wet-lease atau ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance) bersifat jangka pendek, harus mematuhi ketentuan Undang-Undang Pekerja yang Dikirim Jerman, termasuk dokumentasi dalam bahasa Jerman dan ketersediaan bukti jaminan sosial secara real-time. Ketidakpatuhan dapat berujung pada denda hingga €500.000 per pekerja dan mengancam alokasi slot penerbangan di masa depan. Perusahaan manajemen perjalanan disarankan memberi tahu klien bahwa rotasi kru mungkin akan diperiksa secara mendadak musim gugur ini, yang berpotensi menunda keberangkatan penerbangan. Pemberi kerja yang menugaskan staf teknis ke penyedia pemeliharaan garis di bandara Jerman juga harus menyiapkan sertifikat A1 dan catatan upah untuk inspeksi di lokasi.
Dalam razia tersebut, penyidik mewawancarai kru kokpit dan kabin, meninjau kontrak serta catatan penggajian, dan menemukan bukti awal tentang pekerja mandiri palsu, kerja agen sementara ilegal, serta potensi pelanggaran upah minimum. Operasi ini dilakukan bekerja sama dengan European Labour Authority (ELA) dan badan penegak hukum dari Irlandia, Kroasia, Lithuania, dan Republik Ceko, menegaskan fokus Uni Eropa pada mobilitas yang adil di sektor penerbangan. Pemeriksaan serupa juga berlangsung di Yunani dan Lithuania pada hari yang sama, dengan pejabat Jerman berpartisipasi secara daring.
Bagi maskapai yang beroperasi ke, dari, atau di dalam Jerman, pesannya jelas: meskipun wet-lease atau ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance) bersifat jangka pendek, harus mematuhi ketentuan Undang-Undang Pekerja yang Dikirim Jerman, termasuk dokumentasi dalam bahasa Jerman dan ketersediaan bukti jaminan sosial secara real-time. Ketidakpatuhan dapat berujung pada denda hingga €500.000 per pekerja dan mengancam alokasi slot penerbangan di masa depan. Perusahaan manajemen perjalanan disarankan memberi tahu klien bahwa rotasi kru mungkin akan diperiksa secara mendadak musim gugur ini, yang berpotensi menunda keberangkatan penerbangan. Pemberi kerja yang menugaskan staf teknis ke penyedia pemeliharaan garis di bandara Jerman juga harus menyiapkan sertifikat A1 dan catatan upah untuk inspeksi di lokasi.
