คณะกรรมาธิการยุโรปได้อัปเดตแดชบอร์ด “การนำการควบคุมชายแดนกลับมาใช้ชั่วคราว” เมื่อวันที่ 21 กันยายน โดยเพิ่มมาตรการใหม่ของสเปน และที่สำคัญสำหรับภาคธุรกิจ คือการยืนยันว่าฝรั่งเศสจะยังคงตรวจสอบที่ชายแดนภายในทางบก ทางทะเล และทางอากาศจนถึงวันที่ 31 ตุลาคม 2569 ปารีสเริ่มนำการควบคุมกลับมาใช้ในปี 2558 หลังเหตุการณ์ก่อการร้าย และขยายเวลาต่อเนื่องโดยอ้างเหตุผลด้านภัยคุกคามจากกลุ่มญิฮาด เครือข่ายลักลอบคนรอบแคลส์ และความรุนแรงต่อต้านชาวยิวที่เพิ่มขึ้น การแจ้งเตือนล่าสุดของฝรั่งเศสขยายเหตุผลรวมถึงการเตรียมความปลอดภัยสำหรับการประชุม G7 ในเดือนมิถุนายน 25610 ที่เมืองเอเวียง และความเป็นไปได้ของผลกระทบจากตะวันออกกลาง ผู้เดินทางเข้าสู่ฝรั่งเศสจากเบลเยียม เยอรมนี ลักเซมเบิร์ก อิตาลี สเปน สวิตเซอร์แลนด์ หรือโดยรถไฟ Eurostar จึงยังคงต้องเผชิญกับการตรวจสอบบัตรประจำตัว การตรวจสอบรถยนต์ของบริษัทโดยตำรวจ และในบางกรณีอาจมีการสัมภาษณ์เพิ่มเติมสั้นๆ สำหรับบริษัทข้ามชาติที่มีการย้ายพนักงานระหว่างสำนักงานในสหภาพยุโรป การควบคุมชายแดนภายในที่ยังคงอยู่หมายความว่าทีมทรัพยากรบุคคลต้องเตรียมเอกสารรับรองการเดินทางเพื่อปฏิบัติงาน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าพนักงานที่ไม่ใช่ชาวสหภาพยุโรปมีใบอนุญาตพำนักหรือวีซ่าเชงเก้นแบบหลายครั้งที่ยังมีผลบังคับใช้เกินกว่าตุลาคมนี้ บริษัทขนส่งควรวางแผนงบประมาณสำหรับความล่าช้าในคิวที่ทางหลวง AP-7/A9 ระหว่างฝรั่งเศสและสเปน และการตรวจสอบแบบสุ่มบนรถไฟ TGV แม้ว่ารหัสเชงเก้นจะจำกัดการควบคุมชายแดนภายในไม่เกินสามปีในสถานการณ์พิเศษ ฝรั่งเศสกำลังใกล้ถึงขีดจำกัดทางกฎหมายและจะต้องนำเสนอการประเมินความเหมาะสมอย่างละเอียดหากต้องการขยายเวลาต่อ กลุ่มล็อบบี้เช่น Business Europe เรียกร้องให้รัฐสมาชิกใช้ความร่วมมือทางตำรวจแบบเจาะจงแทนการตรวจสอบชายแดนแบบทั่วถึง โดยโต้แย้งว่าการตรวจสอบแบบหลังเพิ่มต้นทุนโลจิสติกส์ปีละ 1 พันล้านยูโร อย่างไรก็ตาม ด้วยระบบเข้า-ออก (EES) ที่เริ่มใช้งานแล้วที่ชายแดนภายนอก และระบบ ETIAS ที่จะเปิดตัวในปลายปี 2569 นักวิเคราะห์หลายรายเชื่อว่าปารีสจะยังคงการตรวจสอบภายในอย่างน้อยจนกว่าจะถึงการประชุม G7 ดังนั้นบริษัทจึงควรวางแผนเวลาสำรองในแผนการเดินทางและเตือนพนักงานเรื่องความถูกต้องของหนังสือเดินทางอย่างสม่ำเสมอ
