
欧州委員会の「国境管理一時再導入」ダッシュボードは9月21日に更新され、新たにスペインの措置が追加されました。特に企業にとって重要なのは、フランスが2026年10月31日まで陸・海・空のすべての内部国境での検査を継続することを確認した点です。パリは2015年のテロ攻撃を受けて国境管理を再導入し、その後もジハード主義の脅威、カレー周辺の人身売買ネットワーク、反ユダヤ主義の暴力増加を理由に延長を繰り返してきました。最新のフランスの通知では、2027年6月のエヴィアンでのG7サミットに向けた安全対策や中東情勢の影響も理由に加えられています。したがって、ベルギー、ドイツ、ルクセンブルク、イタリア、スペイン、スイスから、またはユーロスターでフランスに入国する旅行者は、身分証明書の提示や企業車両の警察検査、場合によっては短時間の追加面接を受ける可能性があります。
EU内のオフィス間でスタッフを異動させる多国籍企業にとっては、内部検査が続くことで人事部門は引き続き「職務移動証明書(attestations de déplacement professionnel)」を携行し、非EU社員が10月以降も有効な居住許可証やシェンゲン多回入国ビザを保持しているか確認する必要があります。輸送会社は、フランス・スペイン間のAP-7/A9高速道路での渋滞やTGV列車での抜き打ち検査に備えた予算計上が求められます。
シェンゲン規則では、例外的な状況下での内部国境管理は最長3年に制限されていますが、フランスは法的上限に近づいており、さらなる延長には詳細な比例性評価の提出が必要となります。Business Europeなどのロビー団体は、全面的な国境検査ではなく、対象を絞った警察協力の導入を加盟国に求めており、全面検査は年間10億ユーロの物流コスト増を招くと指摘しています。
とはいえ、外部国境での入出国管理システム(EES)が稼働し、2026年後半にはETIASが導入されることから、多くの専門家はパリが少なくともG7サミット終了までは内部検査を維持すると見ています。企業はそのため、出張スケジュールに余裕を持たせ、社員へのパスポート有効期限の周知を徹底することが求められます。
EU内のオフィス間でスタッフを異動させる多国籍企業にとっては、内部検査が続くことで人事部門は引き続き「職務移動証明書(attestations de déplacement professionnel)」を携行し、非EU社員が10月以降も有効な居住許可証やシェンゲン多回入国ビザを保持しているか確認する必要があります。輸送会社は、フランス・スペイン間のAP-7/A9高速道路での渋滞やTGV列車での抜き打ち検査に備えた予算計上が求められます。
シェンゲン規則では、例外的な状況下での内部国境管理は最長3年に制限されていますが、フランスは法的上限に近づいており、さらなる延長には詳細な比例性評価の提出が必要となります。Business Europeなどのロビー団体は、全面的な国境検査ではなく、対象を絞った警察協力の導入を加盟国に求めており、全面検査は年間10億ユーロの物流コスト増を招くと指摘しています。
とはいえ、外部国境での入出国管理システム(EES)が稼働し、2026年後半にはETIASが導入されることから、多くの専門家はパリが少なくともG7サミット終了までは内部検査を維持すると見ています。企業はそのため、出張スケジュールに余裕を持たせ、社員へのパスポート有効期限の周知を徹底することが求められます。