ท่าเรือหวงกังเปิดให้บริการอีกครั้งในฐานะจุดตรวจร่วม 24 ชั่วโมงแห่งแรกของเขตอ่าวใหญ่

ฮ่องกงและเซินเจิ้นได้เปิดใช้งานท่าเรือฮวงกังที่ได้รับการพัฒนาใหม่อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 11 ตุลาคม โดยเปิดให้บริการตรวจคนเข้าเมืองและยานพาหนะตลอด 24 ชั่วโมง เพียงไม่กี่ชั่วโมงก่อนที่จะเปิดให้ประชาชนทั่วไปใช้บริการในเวลา 06:30 น. ของวันที่ 12 ตุลาคม จอห์น ลี ผู้บริหารสูงสุดของฮ่องกง กล่าวว่าการปรับปรุงมูลค่า 30,000 ล้านดอลลาร์ฮ่องกงนี้เป็น “สัญลักษณ์ของการเชื่อมต่อทั้งทางกายภาพและดิจิทัล” ในเขตอ่าวใหญ่ (GBA) โครงการนี้รวมจุดผ่านแดนเก่าโลหม่าช่าว/ฮวงกังเข้าด้วยกันเป็นเทอร์มินัลสมัยใหม่แห่งเดียวที่ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้เดินทาง 200,000 คนต่อวัน และสามารถขยายเป็น 300,000 คนได้เมื่อเสร็จสิ้นสายรถไฟ Northern Link Spur Line

แตกต่างจากจุดผ่านแดนแบบเดิมที่ผู้เดินทางต้องต่อคิวสองครั้ง ฮวงกังใช้ระบบตรวจสอบร่วมและการผ่านแดนแบบรวมศูนย์ ผู้เดินทางสามารถทำพิธีการทั้งของฮ่องกงและจีนแผ่นดินใหญ่ได้ที่เคาน์เตอร์เดียว ช่วยลดเวลาการดำเนินการจากประมาณ 30 นาทีเหลือไม่ถึง 5 นาที ช่องทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้เทคโนโลยีจดจำใบหน้า ตู้บริการยานพาหนะอัตโนมัติ และระบบแบ่งปันข้อมูลสนับสนุนกระบวนการใหม่นี้ โดยกรมตรวจคนเข้าเมืองระบุว่าทดสอบระบบด้วยการจำลองผ่านแดน 100,000 ครั้งตั้งแต่เดือนกรกฎาคม



สำหรับภาคธุรกิจ การเปิดให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงคาดว่าจะเปลี่ยนโฉมการเดินทางภายในวันเดียวในเขตอ่าวใหญ่ ผู้ให้บริการรถรับส่งข้ามพรมแดนกำลังเพิ่มเที่ยววิ่งในช่วงดึก และบริษัทโลจิสติกส์แสดงความสนใจที่จะเปลี่ยนการขนส่งสินค้ามูลค่าสูงและเร่งด่วนจากทางอากาศมาเป็นทางถนน บริษัทข้ามชาติที่มีโรงงานในตงกวนแจ้งกับหอการค้าฮ่องกงว่าจุดผ่านแดนนี้จะช่วยลดเวลาการส่งตัวอย่างสินค้าลงได้ “ครึ่งวัน” สนับสนุนการผลิตแบบทันเวลาพอดี

จุดตรวจนี้ยังสะท้อนการประสานนโยบายอย่างลึกซึ้ง แผนพัฒนา 5 ปีแรกของฮ่องกงที่เผยแพร่เมื่อเดือนที่แล้วสัญญาว่าจะบูรณาการการจัดการชายแดนให้ลึกซึ้งขึ้น ทางการจีนแผ่นดินใหญ่ตอบรับด้วยการให้สถานะนำร่องแก่ฮวงกังสำหรับช่องทางวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์ที่ยอมรับร่วมกันสำหรับนักธุรกิจต่างชาติ โดยจะเริ่มทดลองใช้แบบเชิญเท่านั้นในเดือนพฤศจิกายน เจ้าหน้าที่จะเฝ้าระวังความปลอดภัยผ่านศูนย์ปฏิบัติการร่วมที่มีเจ้าหน้าที่ตำรวจฮ่องกง ตม. ศุลกากร และเจ้าหน้าที่เซินเจิ้นร่วมปฏิบัติงาน

นักวิเคราะห์เตือนว่าความสำเร็จขึ้นอยู่กับการเชื่อมต่อระบบขนส่งกับส่วนอื่นของฮ่องกง งานก่อสร้างสาย Northern Link Spur Line จะเสร็จสิ้นในปี 2030 และความจุรถโดยสารประจำทางปัจจุบันสูงสุดที่ 140,000 ที่นั่งต่อวัน สำนักขนส่งและโลจิสติกส์ระบุว่าจะจัดรถโค้ชไฟฟ้าชั่วคราว 80 คันเพื่อรองรับช่วงเทศกาลที่มีผู้ใช้บริการหนาแน่น ขณะที่โควตารถยนต์ส่วนตัวจะถูกควบคุมอย่างเข้มงวดเพื่อป้องกันปัญหาจราจรบนทางหลวงแฟนหลิง