Cửa khẩu Hoàng Cảng chính thức hoạt động trở lại, trở thành trạm kiểm soát liên hợp 24 giờ đầu tiên của Khu vực Vịnh Lớn

Ngày 11 tháng 10, Hồng Kông và Thâm Quyến chính thức khai trương cảng Huanggang được cải tạo lại, mở cửa thông quan hành khách và phương tiện 24/7 chỉ vài giờ trước khi cơ sở này đón công chúng vào lúc 6:30 sáng ngày 12 tháng 10. Trưởng Đặc khu Hồng Kông Lý Gia Siêu gọi nâng cấp trị giá 30 tỷ HKD này là “một cột mốc kết nối cứng và mềm” trong Khu vực Vịnh Lớn (GBA). Dự án hợp nhất cửa khẩu cũ Lok Ma Chau / Huanggang thành một nhà ga hiện đại duy nhất, thiết kế phục vụ 200.000 lượt khách mỗi ngày, có thể mở rộng lên 300.000 khi tuyến đường sắt MTR Northern Link Spur hoàn thành. Khác với các cửa khẩu truyền thống phải xếp hàng hai lần, Huanggang áp dụng mô hình kiểm tra phối hợp và thông quan chung. Hành khách hoàn tất thủ tục Hồng Kông và Đại lục tại một quầy duy nhất, rút ngắn thời gian xử lý từ khoảng 30 phút xuống dưới 5 phút. Các kênh điện tử nhận diện khuôn mặt, ki-ốt tự động cho xe và hệ thống chia sẻ thông tin là nền tảng cho quy trình mới; Cục Di trú cho biết đã thử nghiệm hệ thống với 100.000 lượt thông quan giả lập từ tháng 7. Với doanh nghiệp, việc hoạt động 24/7 dự kiến sẽ thay đổi cách di chuyển công tác trong ngày trong GBA. Các nhà điều hành xe buýt liên vùng đang tăng tần suất chạy đêm, trong khi các công ty logistics bày tỏ quan tâm chuyển hàng hóa giá trị cao, cần thời gian gấp từ đường hàng không sang đường bộ. Các tập đoàn đa quốc gia có nhà máy ở Đông Quan cho biết cửa khẩu này có thể rút ngắn “nửa ngày” chu trình giao mẫu, hỗ trợ sản xuất đúng tiến độ. Cửa khẩu cũng thể hiện sự đồng bộ chính sách. Kế hoạch 5 năm đầu tiên của Hồng Kông, công bố tháng trước, cam kết tăng cường tích hợp quản lý biên giới. Chính quyền Đại lục đáp lại bằng việc trao cho Huanggang vị thế thí điểm làn e-visa công nhận lẫn nhau dành cho khách doanh nhân nước ngoài; làn này sẽ bắt đầu thử nghiệm theo mời vào tháng 11. An ninh sẽ được giám sát qua trung tâm điều hành chung có sự phối hợp của cảnh sát, di trú, hải quan Hồng Kông và quan chức Thâm Quyến. Các chuyên gia cảnh báo thành công còn phụ thuộc vào liên kết giao thông với các khu vực khác của Hồng Kông. Tuyến Northern Link Spur dự kiến hoàn thành vào năm 2030, trong khi công suất xe buýt hiện tại đạt đỉnh 140.000 chỗ/ngày. Sở Giao thông và Logistics cho biết sẽ triển khai tạm thời 80 xe buýt điện trong các dịp lễ cao điểm, đồng thời quản lý chặt chẽ hạn ngạch xe cá nhân để tránh ùn tắc trên đường Fanling.