Porta de Huanggang reabre como o primeiro posto de controle 24 horas integrado da Grande Baía

Hong Kong e Shenzhen inauguram oficialmente o porto Huanggang reformado em 11 de outubro, liberando o desembaraço de passageiros e veículos 24 horas por dia, poucas horas antes da abertura ao público às 6h30 do dia 12 de outubro. O Chefe do Executivo, John Lee, descreveu a atualização de HK$30 bilhões como um “marco de conectividade física e digital” na Grande Baía (GBA). O projeto unifica a antiga travessia Lok Ma Chau / Huanggang em um terminal moderno, projetado para movimentar 200 mil viajantes por dia — com capacidade para 300 mil após a conclusão da Linha Ramal Norte do MTR. Diferente das travessias tradicionais, onde os viajantes enfrentam duas filas, Huanggang adota um modelo de inspeção colaborativa e desembaraço conjunto. Os passageiros realizam os procedimentos de Hong Kong e do continente em um único balcão, reduzindo o tempo de processamento de cerca de 30 minutos para menos de cinco. Canais eletrônicos com reconhecimento facial, quiosques automáticos para veículos e sistemas de inteligência compartilhada sustentam o novo fluxo; o Departamento de Imigração afirma ter testado os sistemas com 100 mil simulações desde julho. Para o setor empresarial, o funcionamento 24 horas deve transformar as viagens corporativas no mesmo dia dentro da GBA. Operadoras de transporte transfronteiriço estão ampliando as frequências noturnas, e empresas de logística demonstram interesse em transferir cargas valiosas e urgentes do transporte aéreo para o rodoviário. Multinacionais com fábricas em Dongguan informaram à Câmara de Comércio Geral de Hong Kong que a travessia pode reduzir “meio dia” nos ciclos de entrega de amostras, apoiando a produção just-in-time. O posto também simboliza a harmonização de políticas. O Primeiro Plano Quinquenal de Hong Kong, divulgado no mês passado, promete maior integração na gestão fronteiriça. As autoridades do continente retribuíram concedendo ao Huanggang o status de piloto para uma faixa de e-visto de reconhecimento mútuo, voltada a viajantes de negócios estrangeiros; a faixa começará com testes exclusivos por convite em novembro. A segurança será monitorada por um centro de operações conjunto, com equipes da Polícia de Hong Kong, Imigração, Alfândega e autoridades de Shenzhen. Analistas alertam que o sucesso dependerá das conexões de transporte com o restante de Hong Kong. A Linha Ramal Norte só deve ser concluída em 2030, e a capacidade atual de ônibus atinge no máximo 140 mil assentos por dia. O Departamento de Transportes e Logística informa que uma frota temporária de 80 ônibus elétricos cobrirá a demanda durante os picos festivos, enquanto as cotas para carros particulares serão rigorosamente controladas para evitar congestionamentos na rodovia Fanling.