Порт Хуанган відкрито знову — перший у Великій Затоковій зоні цілодобовий спільний пункт пропуску

Гонконг і Шеньчжень офіційно відкрили оновлений порт Хуанган 11 жовтня, забезпечивши цілодобове оформлення пасажирів і транспортних засобів за кілька годин до відкриття для публіки о 06:30 12 жовтня. Головний виконавчий директор Джон Лі назвав оновлення вартістю 30 мільярдів гонконгських доларів «символом тісної інтеграції» у Великій затоковій області (GBA). Проєкт об’єднав старий перехід Лок Ма Чау / Хуанган у єдиний сучасний термінал, розрахований на 200 тисяч пасажирів на день з можливістю розширення до 300 тисяч після завершення будівництва гілки MTR Northern Link Spur Line. На відміну від традиційних пунктів пропуску, де пасажири проходять дворазову перевірку, Хуанган впроваджує модель спільного огляду та одночасного оформлення. Пасажири проходять формальності Гонконгу та материкового Китаю на одному вікні, скорочуючи час оформлення з приблизно 30 хвилин до менш ніж 5. Новий процес підтримують електронні канали з розпізнаванням обличчя, автоматизовані кіоски для транспортних засобів і спільні системи обміну інформацією; Департамент імміграції повідомляє, що з липня провів тестування систем на 100 тисячах імітованих оформлень. Для бізнесу цілодобовий режим роботи має змінити правила гри у внутрішньому корпоративному сполученні GBA. Оператори міжкордонних шатлів збільшують кількість нічних рейсів, а логістичні компанії зацікавлені у переведенні цінних вантажів із авіації на автомобільний транспорт. Багатонаціональні корпорації з фабриками в Дунгуані повідомили Гонконгську торгово-промислову палату, що новий пункт пропуску може скоротити час доставки зразків «приблизно на півдня», підтримуючи виробництво за принципом «точно в строк». Контрольний пункт також відображає узгодженість політик. Перший п’ятирічний план Гонконгу, опублікований минулого місяця, передбачає глибшу інтеграцію управління кордонами. Влада материкового Китаю відповіла, надавши Хуангану статус пілотного проєкту для смуги взаємного визнання електронних віз, орієнтованої на іноземних бізнес-мандрівників; запуск смуги заплановано на листопад із тестуванням за запрошеннями. Безпеку контролюватиме спільний оперативний центр за участю поліції Гонконгу, імміграційної служби, митниці та чиновників Шеньчженя. Аналітики застерігають, що успіх залежатиме від транспортного сполучення з рештою Гонконгу. Будівництво гілки Northern Link Spur Line планується завершити лише до 2030 року, а нинішня автобусна пропускна здатність сягає максимум 140 тисяч місць на день. Бюро транспорту і логістики повідомляє, що тимчасово під час пікових періодів свят буде задіяно 80 електробусів, а квоти на приватні автомобілі суворо контролюватимуться, щоб уникнути заторів на шосе Фанлінг.