รายงานสรุปความเสี่ยงในน่านฟ้าทั่วโลกฉบับใหม่ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม โดยพอร์ทัลอิสระ SafeAirspace ยืนยันว่า หน่วยงานความปลอดภัยการบินของสหภาพยุโรป (EASA) ได้ขยายเวลาประกาศข้อมูลเขตความขัดแย้งฉบับที่ 2026-07R3 จนถึงวันที่ 16 พฤศจิกายน ประกาศนี้แนะนำสายการบินให้หลีกเลี่ยงน่านน้ำอ่าวเปอร์เซียและอ่าวโอมานในเขตข้อมูลการบินของบาห์เรน คูเวต กาตาร์ และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (FIR) ยกเว้นในกรณีขึ้นบินและลงจอด เนื่องจากความเสี่ยงจากการระบุเป้าหมายผิดพลาดท่ามกลางกิจกรรมทางทหารที่เพิ่มขึ้น แม้ว่าคำแนะนำนี้จะไม่บังคับใช้ แต่สายการบินยุโรปและอเมริกาเหนือส่วนใหญ่ได้เปลี่ยนเส้นทางบินระยะไกลผ่านทะเลอาหรับหรือผ่านน่านฟ้าอิรักตามการประเมินภัยคุกคาม สายการบินในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เช่น Emirates และ Etihad ยังคงใช้เส้นทางที่กำหนดไว้ภายใต้การประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานป้องกันทางอากาศทั้งในประเทศและระหว่างประเทศ สำหรับผู้ประกอบการเครื่องบินธุรกิจและบริการชัตเทิลองค์กร การขยายเวลานี้อาจจำเป็นต้องแวะเติมน้ำมันที่มัสกัตหรือมอมบาซาในเส้นทางยุโรป-เอเชียหากต้องบินเลี่ยงไปทางใต้มากขึ้น นายหน้าประกันภัยรายงานว่ามีการปรับเพิ่มเบี้ยประกันภัยความเสี่ยงสงครามสำหรับเที่ยวบินเช่าเหมาลำที่บินข้ามอ่าวในเวลากลางคืนเล็กน้อย ขณะที่บริษัทวางแผนการเดินทางเตือนว่าอาจมีการปฏิเสธแผนการบินแบบกะทันหันหากการซ้อมรบทางทหารในภูมิภาคทวีความรุนแรง ทีมงานดูแลการเคลื่อนย้ายบุคลากรควรแจ้งผู้บริหารว่าการบินเส้นทางที่ยาวขึ้นอาจส่งผลต่อเวลาปฏิบัติงานและอาจต้องมีการหยุดพักเพิ่มเติม ซึ่งอาจเพิ่มค่าใช้จ่ายในการเดินทาง บริษัทที่ดำเนินการเครื่องบินองค์กรภายใต้ทะเบียน A6 (สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์) ต้องปฏิบัติตามคำสั่งเพิ่มเติมที่ออกโดยสำนักงานการบินพลเรือนทั่วไปของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ การตัดสินใจของ EASA ที่ต่ออายุประกาศโดยไม่เปลี่ยนแปลงบ่งชี้ว่า แม้จะมีการเจรจาทางการทูตอย่างต่อเนื่อง สถานการณ์ความมั่นคงในน่านฟ้าอ่าวยังไม่ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ และจะมีการทบทวนเป็นประจำทุกหกสัปดาห์จนกว่าสถานการณ์จะคลี่คลายลง
แหล่งที่มา: SafeAirspace – World Airspace Risk Summary
