Un nuovo Rapporto sui Rischi dello Spazio Aereo Mondiale, pubblicato il 12 ottobre dal portale indipendente SafeAirspace, conferma che l’Agenzia dell’Unione Europea per la Sicurezza Aerea (EASA) ha prorogato fino al 16 novembre il Bollettino Informativo sulle Zone di Conflitto 2026-07R3. Il bollettino raccomanda alle compagnie aeree di evitare le acque del Golfo Persico e del Golfo di Oman all’interno delle regioni di informazione volo (FIR) di Bahrain, Kuwait, Qatar e Emirati Arabi Uniti, salvo per decollo e atterraggio, a causa del rischio di errata identificazione dovuto all’aumento delle attività militari.
Sebbene le indicazioni non siano vincolanti, la maggior parte dei vettori europei e nordamericani già devia i voli a lungo raggio sul Mar Arabico o attraverso lo spazio aereo iracheno, in base alle valutazioni del rischio. Le compagnie basate negli Emirati, come Emirates ed Etihad, continuano a utilizzare corridoi consolidati in stretta collaborazione con le autorità locali e internazionali di difesa aerea.
![EASA estende il bollettino sulle zone di conflitto che copre l'area FIR degli Emirati Arabi Uniti mentre persistono le tensioni nel Golfo]()
Per gli operatori di jet privati e servizi shuttle aziendali, la proroga potrebbe richiedere scali per il rifornimento a Muscat o Mombasa nelle tratte Europa-Asia, qualora si scelga un percorso più a sud. I broker assicurativi segnalano un lieve aumento dei premi per il rischio bellico sui voli charter che attraversano il Golfo di notte, mentre le agenzie di pianificazione viaggi avvertono che potrebbero esserci rifiuti dell’approvazione dei piani di volo con breve preavviso in caso di intensificazione delle esercitazioni militari regionali.
I team di mobilità globale dovrebbero informare i dirigenti che rotte più lunghe possono influire sui tempi di servizio e richiedere soste aggiuntive per il riposo, con possibile aumento dei costi di viaggio. Le aziende che operano aeromobili aziendali registrati con codice A6 (Emirati Arabi Uniti) devono inoltre rispettare eventuali direttive supplementari emesse dalla General Civil Aviation Authority degli Emirati.
La decisione di EASA di rinnovare il bollettino senza modifiche indica che, nonostante i colloqui diplomatici in corso, la situazione di sicurezza nello spazio aereo del Golfo non è sostanzialmente migliorata. Sono previste revisioni regolari ogni sei settimane fino a un allentamento delle tensioni.
Sebbene le indicazioni non siano vincolanti, la maggior parte dei vettori europei e nordamericani già devia i voli a lungo raggio sul Mar Arabico o attraverso lo spazio aereo iracheno, in base alle valutazioni del rischio. Le compagnie basate negli Emirati, come Emirates ed Etihad, continuano a utilizzare corridoi consolidati in stretta collaborazione con le autorità locali e internazionali di difesa aerea.
Per gli operatori di jet privati e servizi shuttle aziendali, la proroga potrebbe richiedere scali per il rifornimento a Muscat o Mombasa nelle tratte Europa-Asia, qualora si scelga un percorso più a sud. I broker assicurativi segnalano un lieve aumento dei premi per il rischio bellico sui voli charter che attraversano il Golfo di notte, mentre le agenzie di pianificazione viaggi avvertono che potrebbero esserci rifiuti dell’approvazione dei piani di volo con breve preavviso in caso di intensificazione delle esercitazioni militari regionali.
I team di mobilità globale dovrebbero informare i dirigenti che rotte più lunghe possono influire sui tempi di servizio e richiedere soste aggiuntive per il riposo, con possibile aumento dei costi di viaggio. Le aziende che operano aeromobili aziendali registrati con codice A6 (Emirati Arabi Uniti) devono inoltre rispettare eventuali direttive supplementari emesse dalla General Civil Aviation Authority degli Emirati.
La decisione di EASA di rinnovare il bollettino senza modifiche indica che, nonostante i colloqui diplomatici in corso, la situazione di sicurezza nello spazio aereo del Golfo non è sostanzialmente migliorata. Sono previste revisioni regolari ogni sei settimane fino a un allentamento delle tensioni.
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