Подорожуючі у справах бізнесу та відпочинку, які прибували до найбільшого аеропорту Індії та вилітали з нього, опинилися у пастці 7 листопада через збій у мережі управління повітряним рухом (ATC) у Делі, що паралізував відправлення на кілька годин. За даними Управління аеропортів Індії (AAI), автоматизована система передачі повідомлень (AMSS) — програмне забезпечення, яке автоматично передає дані про польоти диспетчерам — перестала працювати пізно ввечері 6 листопада. Диспетчери були змушені складати польотні смужки вручну, що знизило кількість відправлень з понад 60 на годину до лише третини цього показника.
До ранку п’ятниці накопичення затримок значно зросло: агентство Reuters зафіксувало понад 200 затриманих рейсів із середнім часом очікування 50–60 хвилин. Авіакомпанії IndiGo, SpiceJet та Air India опублікували повідомлення у соцмережах і почали скасовувати штрафи за зміну квитків; міжнародні перевізники, зокрема ITA Airways та Virgin Atlantic, попередили про можливі перебої з подальшими пересадками. Ринок також відреагував нервово: акції InterGlobe Aviation (материнської компанії IndiGo) впали на 1,5 % у ході торгів.
![Великий збій у системі управління повітряним рухом в аеропорту IGI в Делі спричинив затримки понад 200 рейсів]()
Для менеджерів корпоративної мобільності цей інцидент став яскравим нагадуванням про вразливість індійської авіаційної інфраструктури через залежність від одного вузла. Листопад — початок сезону активних переїздів і ділових поїздок, а Делі є ключовим хабом для завдань у Північній Індії. Компанії, які перевозять вантажі з жорсткими термінами або залучають інженерів за схемою fly-in-fly-out, зазнали затримок і в аеропортах Бангалору, Мумбаї та Хайдарабаді, де ротації залежать від рейсів через Делі.
Інженери AAI відновили більшість систем до середини дня, але розслідування причин збою триває — перевіряють, чи не спричинили його застарілі сервери або шкідливе програмне забезпечення. Міністерство цивільної авіації доручило Delhi International Airport Limited прискорити планове оновлення AMSS, яке наразі заплановане на другий квартал 2026 року. До того часу заходи з мінімізації ризиків включають збільшення буферів часу на пересадки та використання інструментів відстеження мандрівників, які надсилають працівникам сповіщення про затримки в режимі реального часу.
До ранку п’ятниці накопичення затримок значно зросло: агентство Reuters зафіксувало понад 200 затриманих рейсів із середнім часом очікування 50–60 хвилин. Авіакомпанії IndiGo, SpiceJet та Air India опублікували повідомлення у соцмережах і почали скасовувати штрафи за зміну квитків; міжнародні перевізники, зокрема ITA Airways та Virgin Atlantic, попередили про можливі перебої з подальшими пересадками. Ринок також відреагував нервово: акції InterGlobe Aviation (материнської компанії IndiGo) впали на 1,5 % у ході торгів.
Для менеджерів корпоративної мобільності цей інцидент став яскравим нагадуванням про вразливість індійської авіаційної інфраструктури через залежність від одного вузла. Листопад — початок сезону активних переїздів і ділових поїздок, а Делі є ключовим хабом для завдань у Північній Індії. Компанії, які перевозять вантажі з жорсткими термінами або залучають інженерів за схемою fly-in-fly-out, зазнали затримок і в аеропортах Бангалору, Мумбаї та Хайдарабаді, де ротації залежать від рейсів через Делі.
Інженери AAI відновили більшість систем до середини дня, але розслідування причин збою триває — перевіряють, чи не спричинили його застарілі сервери або шкідливе програмне забезпечення. Міністерство цивільної авіації доручило Delhi International Airport Limited прискорити планове оновлення AMSS, яке наразі заплановане на другий квартал 2026 року. До того часу заходи з мінімізації ризиків включають збільшення буферів часу на пересадки та використання інструментів відстеження мандрівників, які надсилають працівникам сповіщення про затримки в режимі реального часу.
Джерело: Reuters
