
I viaggiatori d'affari e di piacere in partenza e arrivo dal più trafficato scalo indiano si sono trovati bloccati il 7 novembre a causa di un guasto nella rete del Controllo del Traffico Aereo (ATC) di Delhi, che ha paralizzato le partenze per diverse ore. Secondo l'Autorità Aeroportuale dell'India (AAI), il Sistema Automatico di Commutazione dei Messaggi (AMSS) — il software che trasmette automaticamente i dati dei piani di volo ai controllori — ha smesso di funzionare la sera del 6 novembre. I controllori hanno dovuto compilare manualmente le schede di volo, riducendo il numero di partenze da oltre 60 all'ora a circa un terzo di questa cifra.
Entro venerdì mattina l'arretrato era cresciuto notevolmente: Reuters ha contato oltre 200 voli in ritardo, con attese medie di 50-60 minuti. IndiGo, SpiceJet e Air India hanno pubblicato avvisi sui social media e hanno iniziato a rinunciare alle penali per le modifiche; vettori internazionali come ITA Airways e Virgin Atlantic hanno avvertito di possibili disagi per i collegamenti successivi. Anche i mercati hanno risentito della situazione, con InterGlobe Aviation (la società madre di IndiGo) in calo dell'1,5% durante la giornata.
Per i responsabili della mobilità aziendale, l'incidente rappresenta un chiaro segnale delle vulnerabilità legate a punti critici unici nell'infrastruttura aerea indiana. Novembre segna l'inizio della stagione di picco per trasferimenti e viaggi di progetto, e Delhi è un hub fondamentale per le missioni nel Nord India. Le aziende con carichi urgenti e ingegneri in regime fly-in-fly-out hanno subito ritardi a catena anche a Bengaluru, Mumbai e Hyderabad, dove le rotazioni dipendono dagli aerei in partenza da Delhi.
Gli ingegneri dell'AAI hanno ripristinato la maggior parte dei sistemi entro il primo pomeriggio, ma un'indagine sulle cause sta valutando se il guasto sia stato provocato da server obsoleti o da un attacco malware. Il ministero dell'Aviazione Civile ha chiesto a Delhi International Airport Limited di accelerare l'aggiornamento previsto dell'AMSS, ora programmato per il secondo trimestre del 2026. Nel frattempo, le misure di mitigazione del rischio includono buffer di transito più lunghi e strumenti di monitoraggio dei viaggiatori che inviano avvisi in tempo reale sui ritardi ai dipendenti.
Entro venerdì mattina l'arretrato era cresciuto notevolmente: Reuters ha contato oltre 200 voli in ritardo, con attese medie di 50-60 minuti. IndiGo, SpiceJet e Air India hanno pubblicato avvisi sui social media e hanno iniziato a rinunciare alle penali per le modifiche; vettori internazionali come ITA Airways e Virgin Atlantic hanno avvertito di possibili disagi per i collegamenti successivi. Anche i mercati hanno risentito della situazione, con InterGlobe Aviation (la società madre di IndiGo) in calo dell'1,5% durante la giornata.
Per i responsabili della mobilità aziendale, l'incidente rappresenta un chiaro segnale delle vulnerabilità legate a punti critici unici nell'infrastruttura aerea indiana. Novembre segna l'inizio della stagione di picco per trasferimenti e viaggi di progetto, e Delhi è un hub fondamentale per le missioni nel Nord India. Le aziende con carichi urgenti e ingegneri in regime fly-in-fly-out hanno subito ritardi a catena anche a Bengaluru, Mumbai e Hyderabad, dove le rotazioni dipendono dagli aerei in partenza da Delhi.
Gli ingegneri dell'AAI hanno ripristinato la maggior parte dei sistemi entro il primo pomeriggio, ma un'indagine sulle cause sta valutando se il guasto sia stato provocato da server obsoleti o da un attacco malware. Il ministero dell'Aviazione Civile ha chiesto a Delhi International Airport Limited di accelerare l'aggiornamento previsto dell'AMSS, ora programmato per il secondo trimestre del 2026. Nel frattempo, le misure di mitigazione del rischio includono buffer di transito più lunghi e strumenti di monitoraggio dei viaggiatori che inviano avvisi in tempo reale sui ritardi ai dipendenti.
Fonte: Reuters
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