Jetstar відновлює роботу мережі, але попереджає про «ланцюгові» затримки через глобальне відкликання програмного забезпечення Airbus A320

Бюджетна авіакомпанія Jetstar повідомила ввечері в неділю, 30 листопада, що всі 34 її літаки Airbus A320, які були виведені з експлуатації через екстрене оновлення програмного забезпечення, повернулися до роботи. Це поклало край двом хаотичним дням, під час яких було скасовано близько 90 внутрішніх та короткомагістральних міжнародних рейсів по всій Австралії. Інженери працювали всю ніч, щоб відкотити оновлення системи управління польотом, яке Airbus наказав відключити після рідкісного збою, що спричинив втрату контролю на рейсі JetBlue у США.

Хоча більшість літаків потребували лише дво- або трьохгодинного патчу, ланцюгова реакція на зміну розкладу літаків призвела до затримок тисяч пасажирів і порушень корпоративних поїздок напередодні ділового піку в понеділок. Qantas і Virgin, які також експлуатують літаки сімейства A320, повідомили про відсутність суттєвого впливу, тоді як Air New Zealand скасувала 12 рейсів перед завершенням усунення несправностей.



Для менеджерів з мобільності цей випадок підкреслює вразливість розкладів транстасманських перевезень, які значною мірою залежать від A320. Компаніям із критично важливими перевезеннями рекомендується зберігати резервні бронювання з можливістю повернення коштів і уважно стежити за інженерними бюлетенями авіакомпаній, оскільки Європейське агентство авіаційної безпеки (EASA) очікує на обов’язкове постійне оновлення програмного забезпечення на початку першого кварталу 2026 року.

Jetstar видала ваучери на харчування та проживання і відкрила безкоштовне перенесення бронювань до 3 грудня, але попереджає, що «ланцюгові затримки» можуть тривати через переміщення екіпажів і літаків. Пасажирам, які прямують до регіональних проектних майданчиків, радять перевірити час трансферів і розглянути можливість резервного проживання на той самий день.

Інцидент знову розпалює дискусії щодо залежності авіаційної галузі від оновлень програмного забезпечення через повітря. Галузеві організації закликають CASA оприлюднити чіткіші рекомендації щодо перевірочних польотів після оновлень, аргументуючи це тим, що розгалужена внутрішня мережа Австралії залишає мало простору для помилок, коли одночасно виводиться з ладу кілька літаків.