Jetstar wznawia loty, ale ostrzega przed opóźnieniami „efektu domina” po globalnym wycofaniu oprogramowania w samolotach Airbus A320

Niskokosztowy przewoźnik Jetstar poinformował w niedzielę, 30 listopada, że wszystkie 34 samoloty Airbus A320 objęte pilnym wycofaniem oprogramowania wróciły do służby, kończąc dwa chaotyczne dni, podczas których odwołano około 90 lotów krajowych i krótkodystansowych międzynarodowych w Australii. Inżynierowie pracowali przez całą noc, aby cofnąć aktualizację systemu sterowania lotem, którą Airbus nakazał wyłączyć po rzadkim błędzie, który spowodował utratę kontroli nad samolotem podczas lotu JetBlue w USA.

Choć większość maszyn wymagała jedynie dwugodzinnej do trzygodzinnej poprawki, efekt domina w rotacjach samolotów uziemił tysiące pasażerów i zakłócił plany biznesowe przed poniedziałkowym szczytem. Linie Qantas i Virgin, które również operują samolotami rodziny A320, nie odnotowały istotnych problemów, natomiast Air New Zealand odwołał 12 lotów, zanim zakończył naprawy.



Dla menedżerów mobilności ten incydent podkreśla kruchość rozkładów trans-tasmańskich, które w dużej mierze opierają się na A320. Firmy realizujące kluczowe przewozy powinny zachować rezerwacje z możliwością zwrotu i śledzić komunikaty techniczne przewoźników, gdyż Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) planuje na początku pierwszego kwartału 2026 roku wprowadzić obowiązkową, trwałą aktualizację oprogramowania.

Jetstar wydał vouchery na posiłki i noclegi oraz umożliwił bezpłatne zmiany rezerwacji do 3 grudnia, jednak ostrzega, że „opóźnienia wtórne” mogą się utrzymywać, gdy załogi i samoloty będą się przemieszczać. Podróżni zmierzający do regionalnych miejsc projektów powinni sprawdzić godziny transferów naziemnych i rozważyć możliwość noclegu awaryjnego tego samego dnia.

Incydent ponownie wywołuje debatę na temat zależności sektora lotniczego od aktualizacji oprogramowania przez sieć. Organizacje branżowe apelują do CASA o jasne wytyczne dotyczące lotów kontrolnych po aktualizacjach, argumentując, że rozproszona sieć krajowa Australii nie pozostawia marginesu błędu, gdy jednocześnie uziemionych jest wiele samolotów.