कम लागत वाली एयरलाइन जेटस्टार ने रविवार, 30 नवंबर को देर रात बताया कि उसकी सभी 34 एयरबस A320 विमान, जो आपातकालीन सॉफ़्टवेयर रीकॉल से प्रभावित थे, सेवा में वापस आ गए हैं। इससे दो दिनों की अराजकता समाप्त हुई, जिसमें ऑस्ट्रेलिया में लगभग 90 घरेलू और कम दूरी की अंतरराष्ट्रीय उड़ानें रद्द हो गई थीं। इंजीनियरों ने रात भर काम किया ताकि फ्लाइट-कंट्रोल अपडेट को वापस लिया जा सके, जिसे एयरबस ने एयरलाइनों को अक्षम करने का आदेश दिया था, क्योंकि एक दुर्लभ गड़बड़ी ने अमेरिका में जेटब्लू की उड़ान में नियंत्रण खोने की घटना को जन्म दिया था।
हालांकि अधिकांश विमानों को केवल दो से तीन घंटे का पैच लगाना पड़ा, लेकिन विमानों के रोटेशन पर इसका प्रभाव हजारों यात्रियों को फंसा गया और सोमवार के व्यावसायिक शिखर से पहले कॉर्पोरेट यात्रा योजनाएं प्रभावित हुईं। कांतास और वर्जिन, जो A320 परिवार के जेट भी संचालित करते हैं, ने कोई महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं बताया, जबकि एयर न्यूज़ीलैंड ने 12 उड़ानें रद्द कीं और फिर सुधार पूरा किया।
![जेटस्टार ने अपनी नेटवर्क बहाल की, लेकिन वैश्विक एयरबस A320 सॉफ़्टवेयर रीकॉल के बाद "प्रभावित" देरी की चेतावनी दी।]()
मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह घटना ट्रांस-टस्मान शेड्यूल की नाजुकता को उजागर करती है, जो भारी रूप से A320 पर निर्भर हैं। जिन कंपनियों की महत्वपूर्ण आवाजाही है, उन्हें सलाह दी जाती है कि वे रिफंडेबल बैक-अप बुकिंग रखें और कैरियर इंजीनियरिंग बुलेटिन की निगरानी करें, क्योंकि यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी (EASA) Q1 2026 की शुरुआत में स्थायी सॉफ़्टवेयर रेट्रोफिट को अनिवार्य करने की संभावना है।
जेटस्टार ने भोजन और आवास वाउचर जारी किए हैं और 3 दिसंबर तक बिना शुल्क के पुनःबुकिंग खोल दी है, लेकिन चेतावनी दी है कि "प्रभावित देरी" तब तक बनी रह सकती है जब तक क्रू और विमान पुनः स्थिति में नहीं आ जाते। क्षेत्रीय परियोजना स्थलों की यात्रा करने वाले यात्रियों को ग्राउंड ट्रांसफर समय की पुष्टि करनी चाहिए और उसी दिन की आकस्मिक आवास व्यवस्था पर विचार करना चाहिए।
यह घटना विमानन क्षेत्र की ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट पर निर्भरता पर फिर से बहस छेड़ती है। उद्योग समूह CASA से पोस्ट-अपडेट सत्यापन उड़ानों पर स्पष्ट मार्गदर्शन प्रकाशित करने का आग्रह कर रहे हैं, यह तर्क देते हुए कि ऑस्ट्रेलिया के फैले हुए घरेलू नेटवर्क में एक साथ कई विमानों के ग्राउंड होने पर त्रुटि की गुंजाइश बहुत कम होती है।
हालांकि अधिकांश विमानों को केवल दो से तीन घंटे का पैच लगाना पड़ा, लेकिन विमानों के रोटेशन पर इसका प्रभाव हजारों यात्रियों को फंसा गया और सोमवार के व्यावसायिक शिखर से पहले कॉर्पोरेट यात्रा योजनाएं प्रभावित हुईं। कांतास और वर्जिन, जो A320 परिवार के जेट भी संचालित करते हैं, ने कोई महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं बताया, जबकि एयर न्यूज़ीलैंड ने 12 उड़ानें रद्द कीं और फिर सुधार पूरा किया।
मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह घटना ट्रांस-टस्मान शेड्यूल की नाजुकता को उजागर करती है, जो भारी रूप से A320 पर निर्भर हैं। जिन कंपनियों की महत्वपूर्ण आवाजाही है, उन्हें सलाह दी जाती है कि वे रिफंडेबल बैक-अप बुकिंग रखें और कैरियर इंजीनियरिंग बुलेटिन की निगरानी करें, क्योंकि यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी (EASA) Q1 2026 की शुरुआत में स्थायी सॉफ़्टवेयर रेट्रोफिट को अनिवार्य करने की संभावना है।
जेटस्टार ने भोजन और आवास वाउचर जारी किए हैं और 3 दिसंबर तक बिना शुल्क के पुनःबुकिंग खोल दी है, लेकिन चेतावनी दी है कि "प्रभावित देरी" तब तक बनी रह सकती है जब तक क्रू और विमान पुनः स्थिति में नहीं आ जाते। क्षेत्रीय परियोजना स्थलों की यात्रा करने वाले यात्रियों को ग्राउंड ट्रांसफर समय की पुष्टि करनी चाहिए और उसी दिन की आकस्मिक आवास व्यवस्था पर विचार करना चाहिए।
यह घटना विमानन क्षेत्र की ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट पर निर्भरता पर फिर से बहस छेड़ती है। उद्योग समूह CASA से पोस्ट-अपडेट सत्यापन उड़ानों पर स्पष्ट मार्गदर्शन प्रकाशित करने का आग्रह कर रहे हैं, यह तर्क देते हुए कि ऑस्ट्रेलिया के फैले हुए घरेलू नेटवर्क में एक साथ कई विमानों के ग्राउंड होने पर त्रुटि की गुंजाइश बहुत कम होती है।
स्रोत: ABC News
