Офіцери морської прикордонної служби влаштували одноденний страйк, що викликало занепокоєння щодо безпеки узбережжя Великої Британії та затримок вантажів.

Оборона морських кордонів Великої Британії сьогодні працювала в режимі мінімального персоналу, оскільки понад 120 членів профспілки Public and Commercial Services (PCS) оголосили страйк з 6 ранку до 6 вечора (GMT) 1 грудня. Цей страйк, що торкнувся лише працівників морської служби Border Force, став продовженням попередньої акції 14 листопада, коли кілька патрульних суден залишалися в порту. Члени профспілки заявляють, що шестирічний застій у переговорах щодо спеціальних надбавок за морську службу та невирішене оновлення умов праці викликали у них «гнів і відчуття недооцінки».

Офіцери морської служби Border Force обслуговують катери та прибережні патрульні судна, які перехоплюють дрібні човни в Ла-Манші, здійснюють перевірки імміграції на вантажних і пасажирських суднах, а також підтримують операції з боротьби з тероризмом і контрабандою. Під час 12-годинного страйку Міністерство внутрішніх справ перекинуло наземний персонал Border Force і звернулося за допомогою до Королівського флоту, щоб забезпечити мінімальну присутність на морі, але інсайдери визнають, що можливості для активного патрулювання «значно зменшилися». Оператори поромів у Дуврі та вантажні компанії в основних портах, таких як Фелікстоу, повідомили про незначні затримки при перевірці вантажів; оператори обмежених маршрутів Ла-Маншу скасували два рейси з обережності.



Суть конфлікту — «заморожені» надбавки до £5,000 на рік за морську службу. PCS стверджує, що офіцери чекають більше шести років на завершення перегляду надбавок, тоді як колеги в авіації та вантажних службах вже отримали підвищення. 96% опитаних членів підтримали страйк, а 95% — дії без повного припинення роботи. Представники PCS звинувачують Міністерство внутрішніх справ у систематичному зриві термінів переговорів: «Наші члени ризикують життям на відкритому морі. Вони не повинні відчувати реальне зниження зарплати», — заявив національний офіцер PCS Пол О’Коннор.

Для роботодавців, які перевозять вантажі або персонал морем, сьогоднішній страйк став нагадуванням про вразливість Великої Британії до трудових конфліктів у критичних пунктах кордону. Міжнародним компаніям із ланцюгами постачання just-in-time радять уважно стежити за подальшими заявами PCS; профспілка погрожує черговими 12-годинними акціями протягом Різдва, якщо переговори не просунуться. Компаніям, які залежать від тимчасового або ротаційного персоналу, що прибуває поромом, рекомендують враховувати можливі затримки при висадці та мати під рукою документи, що підтверджують право на роботу, на випадок відновлення додаткових перевірок після повернення повного штату.

Міністерство внутрішніх справ висловило «жаль через будь-які незручності» і запевнило, що національна безпека не буде поставлена під загрозу. Водночас страйк стався в політично чутливий момент: наступного тижня очікуються нові дані про прибуття дрібних човнів, і міністри прагнуть продемонструвати жорсткий контроль над кордонами Великої Британії перед піком святкових поїздок. Домовленість до наступного вікна страйку 17 грудня тепер є критичною для уникнення подальшої шкоди репутації та логістичних проблем для бізнес-мандрівників і вантажних операторів.