Các sĩ quan Biên phòng Hàng hải tổ chức đình công một ngày, gây lo ngại về an ninh ven biển Anh và tình trạng chậm trễ hàng hóa

Lực lượng bảo vệ biên giới biển của Vương quốc Anh hôm nay chỉ hoạt động với đội ngũ tối thiểu khi hơn 120 thành viên của công đoàn Dịch vụ Công và Thương mại (PCS) đồng loạt đình công từ 6 giờ sáng đến 6 giờ chiều (giờ GMT) ngày 1 tháng 12. Cuộc đình công, chỉ giới hạn trong nhân viên Lực lượng Biên phòng Hàng hải, diễn ra sau một lần ngừng việc trước đó vào ngày 14 tháng 11 khiến nhiều tàu tuần tra phải neo đậu tại cảng. Các thành viên công đoàn cho biết sự bế tắc kéo dài sáu năm về phụ cấp nhiệm vụ biển chuyên biệt và việc chưa được giải quyết cải tổ điều kiện làm việc đã khiến họ “phẫn nộ và cảm thấy bị đánh giá thấp.”

Các sĩ quan Lực lượng Biên phòng Hàng hải vận hành các tàu cắt và tàu tuần tra ven biển, chặn các chuyến vượt biển bằng thuyền nhỏ qua eo biển Manche, kiểm tra nhập cư trên các tàu chở hàng và hành khách, đồng thời hỗ trợ các hoạt động chống khủng bố và chống buôn lậu. Trong suốt 12 giờ đình công, Bộ Nội vụ đã điều động nhân viên Lực lượng Biên phòng trên đất liền và yêu cầu Hải quân Hoàng gia hỗ trợ để duy trì sự hiện diện tối thiểu trên biển, nhưng các nguồn tin nội bộ thừa nhận khả năng tuần tra chủ động đã “giảm đáng kể.” Các nhà điều hành phà tại Dover và các đơn vị xử lý hàng hóa tại các cảng lớn như Felixstowe báo cáo một số chậm trễ nhỏ trong kiểm tra hàng nhập; các nhà khai thác dịch vụ tuyến eo biển hạn chế đã hủy hai chuyến đi như một biện pháp phòng ngừa.



Tranh chấp tập trung vào khoản phụ cấp “đóng băng” trị giá lên đến 5.000 bảng mỗi năm cho nhiệm vụ đi biển. PCS cho biết các sĩ quan đã chờ đợi hơn sáu năm để kết thúc việc xem xét phụ cấp, trong khi các đồng nghiệp làm việc trong lĩnh vực hàng không và vận tải hàng hóa đã được tăng phụ cấp. 96% thành viên tham gia bỏ phiếu ủng hộ đình công, với 95% đồng ý thực hiện các hành động khác ngoài đình công. Các quan chức PCS cáo buộc Bộ Nội vụ liên tục bỏ lỡ các hạn chót đàm phán: “Các thành viên của chúng tôi lao vào nguy hiểm trên biển khơi. Họ không nên bị tụt lại về mức lương thực tế,” ông Paul O’Connor, cán bộ quốc gia của PCS, phát biểu.

Đối với các nhà tuyển dụng vận chuyển hàng hóa hoặc nhân sự bằng đường biển, cuộc đình công hôm nay là lời nhắc nhở về sự dễ tổn thương của Anh trước các cuộc bất ổn lao động tại các điểm biên giới quan trọng. Các tập đoàn đa quốc gia với chuỗi cung ứng đúng giờ được khuyến cáo theo dõi các thông báo tiếp theo của PCS; công đoàn đã đe dọa sẽ thực hiện các đợt đình công 12 giờ luân phiên trong dịp Giáng sinh nếu các cuộc đàm phán không tiến triển. Các công ty phụ thuộc vào nhân viên làm nhiệm vụ tạm thời hoặc luân phiên đến bằng phà được khuyên nên tính đến khả năng chậm trễ khi xuống tàu và giữ sẵn giấy tờ chứng minh quyền làm việc trong trường hợp các kiểm tra phụ được tái áp dụng khi lực lượng nhân sự đầy đủ trở lại.

Bộ Nội vụ cho biết “lấy làm tiếc về bất kỳ sự gián đoạn nào” và khẳng định an ninh quốc gia sẽ không bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, cuộc đình công diễn ra vào thời điểm nhạy cảm về chính trị: số liệu về các chuyến thuyền nhỏ mới dự kiến công bố vào tuần tới, và các bộ trưởng mong muốn thể hiện sự kiểm soát chặt chẽ biên giới Anh trước cao điểm du lịch dịp lễ. Việc đạt được thỏa thuận đàm phán trước cửa sổ đình công tiếp theo vào ngày 17 tháng 12 giờ đây trở nên quan trọng để tránh gây tổn hại thêm về uy tín và những khó khăn về hậu cần cho cả khách du lịch công vụ và các nhà vận chuyển hàng hóa.