Сніжні вихідні спричинили скасування 10 рейсів і 141 затримку в аеропортах Цюриха та Женеви

Два найзавантаженіші аеропорти Швейцарії — Цюріх (ZRH) та Женева (GVA) — увійшли у ключові вихідні гірськолижного сезону під тиском несподіваних труднощів. Ранком суботи, 6 грудня, на панелях управління аеропортів було зафіксовано 10 скасованих рейсів і 141 затримку, що спричинило хвилю перебоїв у європейській авіасистемі. Ці проблеми співпали з першим великим напливом зимових туристів до Альп та з проходженням зони низького тиску, яка принесла мокрий сніг і поривчастий вітер на Швейцарське плато.

Керівники повітряного руху пояснили, що головною причиною стала невідповідність між запланованою пропускною спроможністю та ресурсами для обробки літаків (зокрема, розморожування та розподіл стоянок). Хоча злітно-посадкові смуги технічно залишалися відкритими, подовжені цикли обслуговування на землі змушували авіакомпанії — від SWISS і Lufthansa до easyJet і KLM — відкладати вильоти. Оскільки Цюріх обробляє близько 90% швейцарських вантажів у трюмах далекомагістральних рейсів, експедитори також стикнулися з затримками, що можуть вплинути на терміни поставок у системах just-in-time.



Для менеджерів корпоративних поїздок цей час виявився особливо складним. Грудень традиційно характеризується зростанням кількості трансферів для керівних нарад наприкінці року та попередніх візитів до Давосу. Компанії з політикою «подвійних хабів» (переліт через Мілан або Мюнхен у разі проблем у швейцарських аеропортах) активізували свої плани резервного реагування, а аналітики з ризиків нагадали співробітникам, що у разі затримок понад три години може застосовуватися компенсація за регламентом ЄС 261.

Обидва аеропорти організували тимчасові пункти обслуговування пасажирів, проте пасажири повідомляли про черги до 90 хвилин для перепланування рейсів. SWISS закликала користуватися мобільним додатком для отримання актуальної інформації та автоматичного перевипуску електронних посадкових талонів — це був перший тест нової системи автоматизації IROPS, запущеної минулого місяця. Федеральне управління цивільної авіації заявило, що перегляне рівень персоналу для розморожування літаків і розглядає можливість тимчасового гнучкого обміну слотами, щоб авіакомпанії могли швидше відновлювати розклади у пікові зимові вихідні.

У перспективі метеорологи прогнозують нове погіршення погоди в середині тижня, що підкреслює необхідність для роботодавців закладати резервні дні у графіки початку проєктів та нагадувати мобільним працівникам про можливості дистанційної роботи у разі повторних затримок у подорожах.