Qantas A380 приземлили в Лос-Анджелесі через несправність закрилків на першому рейсі після повернення в експлуатацію

У прикрому ударі для програми відновлення флоту Qantas, нещодавно оновлений Airbus A380 авіакомпанії (реєстраційний номер VH-OQC) був змушений припинити польоти в Лос-Анджелесі 10 грудня через відрив закрилка під час заходу на посадку. Цей суперджамбо щойно завершив понад три роки зберігання в пустелі та 100-тисячну годинну технічну ревізію в Абу-Дабі перед відновленням комерційних рейсів.

Рейс QF11 зі Сіднея приземлився безпечно, а Qantas запевнила пасажирів, що процедури Airbus дозволяють A380 сідати без закрилків. Проте інцидент спричинив скасування зворотного рейсу — понад 450 пасажирів, серед яких колишній посол Джо Хокі, опинилися в пастці, а авіакомпанія була змушена терміново шукати заміну в розпал різдвяного сезону.



Перші повідомлення пасажирів також вказували на збої в електропостачанні салону, несправні сидіння та відмови системи розваг на борту, що викликало сумніви щодо контролю якості під час, як Qantas назвала, «наймасштабнішого оновлення» в історії. Інженери замінюють пошкоджену панель, а Австралійське бюро транспортної безпеки очікує попереднього технічного звіту, щоб визначити, чи потрібне офіційне розслідування.

Приземлення літака — це удар по планах Qantas відновити довоєнний міжнародний трафік на тлі зростаючого попиту на подорожі до США та обмеженої доступності літаків у світі. Менеджерам корпоративних подорожей слід очікувати подальших змін у розкладі на ключових маршрутах A380, особливо Сідней–Даллас і Сідней–Лос-Анджелес, доки суперджамбо не повернеться в експлуатацію. Діють гнучкі правила бронювання, але дефіцит місць може зберігатися в період святкового піку.

Інцидент також підкреслює операційні ризики тривалого зберігання літаків і критичну важливість тестових польотів після технічного обслуговування — питання, на які інші авіакомпанії, що відновлюють широкофюзеляжні літаки, мають звернути увагу в процесі нормалізації світових флотів.