Qantas A380 หยุดบินที่ลอสแอนเจลิส หลังปีกเกิดปัญหาสลัตต์ในเที่ยวบินกลับแรก

ในความล้มเหลวที่น่าอับอายของโครงการฟื้นฟูฝูงบินของแควนตัส สายการบินต้องถอดเครื่องบินแอร์บัส A380 ที่เพิ่งปรับปรุงใหม่ (หมายเลขหาง VH-OQC) ออกจากการให้บริการที่ลอสแองเจลิสเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม หลังจากที่แผงสลัตปีกหลุดออกขณะลดระดับ เครื่องบินซูเปอร์จัมโบ้ลำนี้เพิ่งผ่านการเก็บรักษาในทะเลทรายมากกว่าสามปีและผ่านการบำรุงรักษา 100,000 ชั่วโมงที่อาบูดาบี ก่อนกลับมาบินเชิงพาณิชย์อีกครั้ง

เที่ยวบิน QF11 จากซิดนีย์ลงจอดอย่างปลอดภัย โดยแควนตัสยืนยันกับผู้โดยสารว่าแอร์บัสมีขั้นตอนที่อนุญาตให้ A380 ลงจอดได้แม้ไม่มีสลัต แต่เหตุการณ์นี้ทำให้เที่ยวบินขากลับถูกยกเลิก ส่งผลให้ผู้โดยสารกว่า 450 คน รวมถึงอดีตทูตโจ ฮอกกี้ ต้องติดค้าง และสายการบินต้องเร่งหาทางจัดหาเครื่องบินทดแทนในช่วงเร่งด่วนของเทศกาลคริสต์มาส



รายงานจากผู้โดยสารในช่วงแรกยังระบุถึงปัญหาไฟฟ้าในห้องโดยสาร เบาะนั่งเสีย และระบบความบันเทิงบนเครื่องขัดข้อง สร้างคำถามเกี่ยวกับการควบคุมคุณภาพในสิ่งที่แควนตัสเคยเรียกว่า “การปรับปรุงครั้งใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา” วิศวกรกำลังเปลี่ยนแผงที่เสียหาย ขณะที่สำนักงานความปลอดภัยการขนส่งออสเตรเลียรอรายงานวิศวกรรมเบื้องต้นเพื่อพิจารณาว่าควรมีการสอบสวนอย่างเป็นทางการหรือไม่

การระงับการบินครั้งนี้เป็นอุปสรรคต่อความพยายามของแควนตัสในการฟื้นฟูความจุระหว่างประเทศก่อนเกิดโรคระบาด ท่ามกลางความต้องการเดินทางไปสหรัฐฯ ที่เพิ่มขึ้นและความพร้อมของเครื่องบินที่จำกัดทั่วโลก ผู้จัดการการเดินทางขององค์กรควรเตรียมรับมือกับการเปลี่ยนแปลงตารางบินในเส้นทางหลักของ A380 โดยเฉพาะซิดนีย์–ดัลลัส และซิดนีย์–ลอสแองเจลิส จนกว่าเครื่องบินซูเปอร์จัมโบ้จะกลับมาให้บริการ นโยบายตั๋วที่ยืดหยุ่นมีผลบังคับใช้ แต่ความแออัดของที่นั่งอาจยังคงมีต่อเนื่องในช่วงเทศกาล

เหตุการณ์นี้ยังเน้นย้ำถึงความเสี่ยงในการดำเนินงานจากการเก็บรักษาเครื่องบินระยะยาว และความสำคัญอย่างยิ่งของการทดสอบหลังการบำรุงรักษา ซึ่งเป็นประเด็นที่สายการบินอื่นที่กำลังนำเครื่องบินลำตัวกว้างกลับมาใช้ควรให้ความสนใจในขณะที่ฝูงบินทั่วโลกกลับสู่ภาวะปกติ