
Trong một sự cố gây xấu hổ đối với chương trình phục hồi đội bay của Qantas, chiếc Airbus A380 vừa được nâng cấp gần đây (số đuôi VH-OQC) đã buộc phải ngừng khai thác tại Los Angeles vào ngày 10 tháng 12 khi một cánh gió cánh bị gãy trong quá trình hạ cánh. Chiếc siêu máy bay jumbo này vừa hoàn thành hơn ba năm lưu kho ở sa mạc và một đợt bảo dưỡng 100.000 giờ tại Abu Dhabi trước khi trở lại khai thác thương mại.
Chuyến bay QF11 từ Sydney đã hạ cánh an toàn, Qantas trấn an hành khách rằng quy trình của Airbus cho phép A380 hạ cánh mà không cần cánh gió. Tuy nhiên, sự cố đã khiến chuyến bay chiều về bị hủy, làm hơn 450 hành khách, trong đó có cựu đại sứ Joe Hockey, bị kẹt lại và buộc hãng phải gấp rút tìm phương án thay thế trong thời điểm cao điểm Giáng sinh.
Các báo cáo ban đầu từ hành khách cũng cho biết có sự cố về nguồn điện cabin, ghế ngồi hỏng và hệ thống giải trí trên chuyến bay bị gián đoạn, đặt ra nghi vấn về kiểm soát chất lượng trong đợt “nâng cấp lớn nhất từ trước đến nay” mà Qantas đã công bố. Các kỹ sư đang thay thế tấm panel bị hư hỏng, trong khi Cục An toàn Giao thông Australia đang chờ báo cáo kỹ thuật sơ bộ để quyết định có cần điều tra chính thức hay không.
Việc ngừng khai thác này là một đòn giáng mạnh vào nỗ lực của Qantas trong việc khôi phục công suất quốc tế trước đại dịch giữa lúc nhu cầu đi lại tới Mỹ tăng cao và tình trạng thiếu hụt máy bay trên toàn cầu. Các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp nên chuẩn bị cho các thay đổi lịch trình trên các tuyến A380 chủ lực, đặc biệt là Sydney–Dallas và Sydney–Los Angeles, cho đến khi siêu jumbo trở lại hoạt động. Chính sách vé linh hoạt đã được áp dụng, nhưng tình trạng khan hiếm chỗ ngồi có thể kéo dài trong suốt mùa cao điểm lễ hội.
Sự cố cũng làm nổi bật những rủi ro vận hành khi lưu kho máy bay lâu dài và tầm quan trọng thiết yếu của các chuyến bay kiểm tra sau bảo dưỡng — những vấn đề mà các hãng hàng không khác đang tái kích hoạt máy bay thân rộng cần lưu ý khi đội bay toàn cầu dần trở lại bình thường.
Chuyến bay QF11 từ Sydney đã hạ cánh an toàn, Qantas trấn an hành khách rằng quy trình của Airbus cho phép A380 hạ cánh mà không cần cánh gió. Tuy nhiên, sự cố đã khiến chuyến bay chiều về bị hủy, làm hơn 450 hành khách, trong đó có cựu đại sứ Joe Hockey, bị kẹt lại và buộc hãng phải gấp rút tìm phương án thay thế trong thời điểm cao điểm Giáng sinh.
Các báo cáo ban đầu từ hành khách cũng cho biết có sự cố về nguồn điện cabin, ghế ngồi hỏng và hệ thống giải trí trên chuyến bay bị gián đoạn, đặt ra nghi vấn về kiểm soát chất lượng trong đợt “nâng cấp lớn nhất từ trước đến nay” mà Qantas đã công bố. Các kỹ sư đang thay thế tấm panel bị hư hỏng, trong khi Cục An toàn Giao thông Australia đang chờ báo cáo kỹ thuật sơ bộ để quyết định có cần điều tra chính thức hay không.
Việc ngừng khai thác này là một đòn giáng mạnh vào nỗ lực của Qantas trong việc khôi phục công suất quốc tế trước đại dịch giữa lúc nhu cầu đi lại tới Mỹ tăng cao và tình trạng thiếu hụt máy bay trên toàn cầu. Các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp nên chuẩn bị cho các thay đổi lịch trình trên các tuyến A380 chủ lực, đặc biệt là Sydney–Dallas và Sydney–Los Angeles, cho đến khi siêu jumbo trở lại hoạt động. Chính sách vé linh hoạt đã được áp dụng, nhưng tình trạng khan hiếm chỗ ngồi có thể kéo dài trong suốt mùa cao điểm lễ hội.
Sự cố cũng làm nổi bật những rủi ro vận hành khi lưu kho máy bay lâu dài và tầm quan trọng thiết yếu của các chuyến bay kiểm tra sau bảo dưỡng — những vấn đề mà các hãng hàng không khác đang tái kích hoạt máy bay thân rộng cần lưu ý khi đội bay toàn cầu dần trở lại bình thường.
Nguồn: The Australian
VisaHQ có thể giúp gì cho bạn
VisaHQ đơn giản hóa quy trình xin visa cho cá nhân và doanh nghiệp. Kiểm tra các yêu cầu du lịch hiện hành, chuẩn bị giấy tờ cần thiết và quản lý hồ sơ trực tuyến qua cổng VisaHQ cho Úc.Thêm từ Úc
Xem tất cả
Cuộc đình công của Air Transat được tránh nhờ phi công đạt thỏa thuận phút chót — tin vui cho du khách trượt tuyết Úc
Mỹ đề xuất yêu cầu công khai thông tin mạng xã hội đối với du khách miễn thị thực, bao gồm cả người Úc