Нова хвиля трудових протестів загрожує іспанським аеропортам у найактивніші дні подорожей року. За даними Gulf News станом на 11:22 за центральноєвропейським часом 12 грудня, дочірня компанія з обслуговування на землі Azul Handling — іспанський партнер Ryanair — продовжить страйки щосереди, п’ятниці, суботи та неділі до 31 грудня. Забастовки охоплюють три пікові періоди щодня (05:00-09:00, 12:00-15:00, 21:00-23:59) у дванадцяти аеропортах, серед яких Мадрид-Барахас, Барселона-Ель-Прат, Малага, Пальма, Тенеріфе-Сур і Гран-Канарія.
Хоча іспанські закони про мінімальне обслуговування зобов’язують компанію забезпечувати щонайменше 70–87 % запланованих рейсів, пасажирам варто очікувати довгих черг на реєстрацію, пропущених стикувань і затримок багажу. Ryanair, найбільший авіаперевізник Іспанії за кількістю місць, заявляє, що намагатиметься дотримуватися розкладу, але визнає, що нестача персоналу вже спричиняє зміни виходів на посадку в останню хвилину та заміни літаків.
![Попередження про різдвяні подорожі: страйки іспанських працівників багажного відділу загрожують рейсам у пік сезону]()
Ці страйки посилюють загальноєвропейські транспортні заворушення, що супроводжуються одночасними протестами диспетчерів повітряного руху в Португалії та залізничників в Італії. Для менеджерів корпоративної мобільності порада одна: закладати додатковий час на стикування, заохочувати подорожі лише з ручною поклажею та нагадувати працівникам про правила компенсації за затримки понад три години за регламентом EU261.
Страхові компанії з подорожей фіксують зростання кількості заявок через пропущені зустрічі та перенесене бронювання житла. Тим часом логістичні компанії попереджають, що затори з вантажами в Мадриді та Барселоні можуть порушити передсвяткові ланцюги постачання дорогих товарів і критичних запасних частин.
Іспанські трудові посередники закликали до термінових переговорів 16 грудня, але профспілки заявляють, що не припинять страйки, доки не будуть виконані вимоги щодо понаднормових, премій і гарантій стабільності роботи. У разі провалу переговорів авіаційні аналітики побоюються каскадної кризи з маршрутизацією екіпажів, подібної до літа 2022 року, яка коштувала авіакомпаніям близько 120 мільйонів євро компенсацій.
Хоча іспанські закони про мінімальне обслуговування зобов’язують компанію забезпечувати щонайменше 70–87 % запланованих рейсів, пасажирам варто очікувати довгих черг на реєстрацію, пропущених стикувань і затримок багажу. Ryanair, найбільший авіаперевізник Іспанії за кількістю місць, заявляє, що намагатиметься дотримуватися розкладу, але визнає, що нестача персоналу вже спричиняє зміни виходів на посадку в останню хвилину та заміни літаків.
Ці страйки посилюють загальноєвропейські транспортні заворушення, що супроводжуються одночасними протестами диспетчерів повітряного руху в Португалії та залізничників в Італії. Для менеджерів корпоративної мобільності порада одна: закладати додатковий час на стикування, заохочувати подорожі лише з ручною поклажею та нагадувати працівникам про правила компенсації за затримки понад три години за регламентом EU261.
Страхові компанії з подорожей фіксують зростання кількості заявок через пропущені зустрічі та перенесене бронювання житла. Тим часом логістичні компанії попереджають, що затори з вантажами в Мадриді та Барселоні можуть порушити передсвяткові ланцюги постачання дорогих товарів і критичних запасних частин.
Іспанські трудові посередники закликали до термінових переговорів 16 грудня, але профспілки заявляють, що не припинять страйки, доки не будуть виконані вимоги щодо понаднормових, премій і гарантій стабільності роботи. У разі провалу переговорів авіаційні аналітики побоюються каскадної кризи з маршрутизацією екіпажів, подібної до літа 2022 року, яка коштувала авіакомпаніям близько 120 мільйонів євро компенсацій.
Джерело: Gulf News
