Una nuova ondata di scioperi colpirà gli aeroporti spagnoli nei giorni di viaggio più intensi dell’anno. Secondo quanto riportato da Gulf News alle 11:22 CET del 12 dicembre, la controllata di handling a terra Azul Handling—partner spagnolo di Ryanair—proseguirà con gli scioperi a rotazione ogni mercoledì, venerdì, sabato e domenica fino al 31 dicembre. Le astensioni dal lavoro riguarderanno tre fasce orarie di punta al giorno (05:00-09:00, 12:00-15:00, 21:00-23:59) in dodici aeroporti, tra cui Madrid-Barajas, Barcellona-El Prat, Málaga, Palma, Tenerife Sud e Gran Canaria.
Nonostante le leggi spagnole sul servizio minimo obblighino la compagnia a garantire almeno il 70-87% dei voli programmati, i passeggeri devono prepararsi a lunghe code al check-in, coincidenze perse e ritardi nel ritiro bagagli. Ryanair, il vettore con più posti in Spagna, assicura che cercherà di mantenere gli orari, ma ammette che le carenze di personale stanno già causando cambi di gate e sostituzioni di aeromobili all’ultimo minuto.
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Gli scioperi si aggiungono a un più ampio malcontento nei trasporti europei, con azioni simultanee di controllori del traffico aereo in Portogallo e ferrovieri in Italia. Per i responsabili della mobilità aziendale il consiglio è chiaro: prevedere tempi di connessione più ampi, incentivare viaggi con solo bagaglio a mano e ricordare ai dipendenti le norme UE261 per il risarcimento in caso di ritardi superiori a tre ore.
Le compagnie di assicurazione viaggio segnalano un aumento delle richieste di risarcimento per incontri persi e prenotazioni modificate. Nel frattempo, le aziende di logistica avvertono che i ritardi nelle spedizioni a Madrid e Barcellona potrebbero compromettere le catene di approvvigionamento pre-festive di merci di alto valore e pezzi di ricambio critici.
I mediatori sindacali spagnoli hanno convocato una sessione di negoziazione d’emergenza per il 16 dicembre, ma i sindacati dichiarano che non cederanno finché non saranno soddisfatte le richieste su straordinari, bonus e stabilità del lavoro. In caso di fallimento delle trattative, gli analisti del settore temono una crisi a catena nella gestione degli equipaggi simile a quella dell’estate 2022, che costò alle compagnie aeree circa 120 milioni di euro in risarcimenti.
Nonostante le leggi spagnole sul servizio minimo obblighino la compagnia a garantire almeno il 70-87% dei voli programmati, i passeggeri devono prepararsi a lunghe code al check-in, coincidenze perse e ritardi nel ritiro bagagli. Ryanair, il vettore con più posti in Spagna, assicura che cercherà di mantenere gli orari, ma ammette che le carenze di personale stanno già causando cambi di gate e sostituzioni di aeromobili all’ultimo minuto.
Gli scioperi si aggiungono a un più ampio malcontento nei trasporti europei, con azioni simultanee di controllori del traffico aereo in Portogallo e ferrovieri in Italia. Per i responsabili della mobilità aziendale il consiglio è chiaro: prevedere tempi di connessione più ampi, incentivare viaggi con solo bagaglio a mano e ricordare ai dipendenti le norme UE261 per il risarcimento in caso di ritardi superiori a tre ore.
Le compagnie di assicurazione viaggio segnalano un aumento delle richieste di risarcimento per incontri persi e prenotazioni modificate. Nel frattempo, le aziende di logistica avvertono che i ritardi nelle spedizioni a Madrid e Barcellona potrebbero compromettere le catene di approvvigionamento pre-festive di merci di alto valore e pezzi di ricambio critici.
I mediatori sindacali spagnoli hanno convocato una sessione di negoziazione d’emergenza per il 16 dicembre, ma i sindacati dichiarano che non cederanno finché non saranno soddisfatte le richieste su straordinari, bonus e stabilità del lavoro. In caso di fallimento delle trattative, gli analisti del settore temono una crisi a catena nella gestione degli equipaggi simile a quella dell’estate 2022, che costò alle compagnie aeree circa 120 milioni di euro in risarcimenti.
Fonte: Gulf News
