Два нові індійські авіаперевізники вийдуть на маршрут Індія–ОАЕ, обіцяючи дешевші квитки та більшу частоту рейсів

Повітряне сполучення між Індією та ОАЕ готується до нового стрибка потужностей після того, як стартапи Al Hind Air та FlyExpress підтвердили дати запуску на перший квартал, орієнтуючись на прямі рейси з індійських міст другого рівня до Шарджі, Рас-ель-Хайми та Абу-Дабі. Аналітики прогнозують, що нові авіаперевізники можуть збільшити загальну кількість щотижневих місць на цьому маршруті понад 350 000, що посилить цінову конкуренцію на одному з найжвавіших маршрутів для експатріантів у світі.

Al Hind Air, підтримувана інвесторами з Керали, базуватиме свої Airbus A321neo в Кочі та Калікуті, тоді як FlyExpress планує модель бюджетного гібридного перевізника для пасажирських і вантажних перевезень, що з’єднає Ахмедабад і Джайпур з Рас-ель-Хаймою. Обидві авіакомпанії ведуть переговори про слоти в новому міжнародному аеропорту Наві-Мумбаї, який незабаром відкриється, що допоможе розвантажити Мумбаї та запропонує варіанти з однією пересадкою до Dubai World Central.



Для 3,7 мільйона індійських резидентів ОАЕ — приблизно 30% населення — це означатиме зниження тарифів у пікові сезони. Компанії з управління подорожами прогнозують падіння цін на економ-клас на 10–15% у другому кварталі, а корпорації, які організовують ротацію персоналу між технопарками Бангалору та Dubai Internet City, вже переглядають свої бюджети на поїздки в бік зменшення.

Конкурентний тиск також стимулюватиме традиційних авіаперевізників. Emirates та Etihad натякнули на розпродажі квитків, а Air India планує використовувати більш щільно заповнені Airbus A350 на маршруті Делі–Дубай, щоб захистити свою частку ринку. Менеджерам з мобільності варто звернути увагу на умови мінімального перебування та політику повернення коштів, оскільки нові гравці часто приваблюють пасажирів наднизькими цінами, але з жорсткішими правилами зміни бронювання.

Команди з управління ланцюгами постачання також бачать переваги: вантажна місткість FlyExpress у багажному відсіку може скоротити час транзиту для індійських фармацевтичних товарів, що прямують до вільної зони Джебель-Алі в Дубаї, покращуючи цілісність холодового ланцюга та зменшуючи кількість митних процедур.