Dwa nowe indyjskie przewoźniki wejdą na trasę Indie–ZEA, obiecując tańsze bilety i większą częstotliwość lotów

Połączenia lotnicze Indie–ZEA czekają kolejne zwiększenie przepustowości po tym, jak start-upy Al Hind Air i FlyExpress potwierdziły daty startu w pierwszym kwartale, kierując się do miast drugorzędnych w Indiach z bezpośrednimi lotami do Sharjah, Ras Al Khaimah i Abu Dhabi. Analitycy przewidują, że nowi gracze mogą podnieść całkowitą tygodniową liczbę miejsc na tej trasie powyżej 350 000, co zaostrzy konkurencję cenową na jednej z najruchliwszych tras dla ekspatów na świecie.

Al Hind Air, wspierana przez inwestorów z Kerali, będzie operować samolotami Airbus A321neo z baz w Kochi i Calicut, podczas gdy FlyExpress planuje model hybrydowy niskokosztowy, łączący przewóz pasażerski i cargo, obsługujący połączenia z Ahmedabad i Jaipur do Ras Al Khaimah. Obie linie negocjują sloty na niedawno otwartym Międzynarodowym Lotnisku Navi Mumbai, które odciąży ruch w Mumbaju i zaoferuje opcje z jednym przesiadką do Dubai World Central.



Dla 3,7 miliona mieszkańców ZEA pochodzenia indyjskiego — stanowiących około 30% populacji — dodatkowa oferta powinna przełożyć się na niższe ceny biletów w sezonie szczytowym. Firmy zarządzające podróżami prognozują spadek cen biletów ekonomicznych o 10–15% w drugim kwartale, a korporacje z personelem rotacyjnym między centrami technologicznymi Bangalore a Dubai Internet City już korygują budżety podróży w dół.

Presja konkurencyjna zmusi też tradycyjnych przewoźników do reakcji. Emirates i Etihad zapowiedziały promocje cenowe, a Air India planuje wprowadzenie samolotów Airbus A350 o większej gęstości miejsc na trasie Delhi–Dubai, by utrzymać udział w rynku. Menedżerowie ds. mobilności powinni zwracać uwagę na warunki minimalnego pobytu i zasady zwrotów, ponieważ nowi przewoźnicy często przyciągają pasażerów bardzo niskimi cenami, ale z bardziej restrykcyjnymi zasadami zmian.

Zespoły zajmujące się łańcuchem dostaw widzą również korzyści: pojemność cargo w luku bagażowym FlyExpress może skrócić czas tranzytu indyjskich leków przeznaczonych do strefy wolnocłowej Jebel Ali w Dubaju, poprawiając integralność łańcucha chłodniczego i redukując liczbę odpraw celnych.