З наближенням новорічних свят, які збирають сотні тисяч відпочивальників по обидва боки кордону Шеньчжень-Гонконг, імміграційні служби Великої затоки оперативно вжили заходів, щоб уникнути скупчень після півночі. 31 грудня Генеральний прикордонний пункт Шеньчженя оголосив, що контрольний пункт Луоху (Ло Ву) працюватиме до 2:00 ранку 1 січня, а зазвичай закриваючийся опівночі пункт Шеньчжень-Бей залишатиметься відкритим до 6:30 ранку. Транспортні засоби, уповноважені для перетину через Хуанган, Веньцзиньду, Лянтан та Шатоуцзяо, також зможуть користуватися пунктом Шеньчжень-Бей у нічний час, що дає перевізникам і автобусним компаніям важливий резервний маршрут.
Таке рішення ухвалено на основі прогнозів пасажиропотоку до 1,03 мільйона перетинів у новорічний день та середньодобового показника у 950 тисяч за три дні, що зумовлено накопиченим попитом на святкові покупки, сімейні зустрічі та насичену програму концертів і світлових шоу по обидва боки кордону. Імміграційний департамент Гонконгу вже скасував відпустки для працівників на передовій і активував міжвідомчий спільний командний центр для оперативного перерозподілу кадрів, а корпорація MTR організувала нічні рейси Східної залізниці, щоб відповідати подовженому графіку роботи Луоху.
![Шеньчжень і Гонконг продовжують роботу пунктів пропуску Лоху та Шеньчжень-Бей, щоб впоратися з напливом пасажирів у новорічну ніч]()
Для бізнесу подовжені години роботи — це не просто жест для публіки. Рітейлери в Цім Ша Цуй і Козвей-Бей залежать від материкових покупців до 30 % новорічного обороту, а готелі в районі Футянь Шеньчженя повідомляють про заповненість понад 90 %. Можливість проходження імміграційного контролю після святкового феєрверку у Вікторія-Гарбор усуває значне вузьке місце і знижує ризик нестачі персоналу на зміні 1 січня у сферах гостинності та транспорту Гонконгу.
Корпоративним менеджерам з мобільності слід повідомити працівників, які перетинають кордон, про новий графік і заохочувати реєстрацію в системах e-Channel або материкової «Smart Passage», що дозволить заощадити кілька хвилин на кожному контролі. Компаніям, які перевозять термінові вантажі через міст Гонконг-Чжухай-Макао або Хуанган, варто врахувати, що ці пункти працюють цілодобово, але можуть стикатися з піковими заторами між 00:30 і 3:00; рекомендується заздалегідь бронювати слоти для вантажівок і використовувати GPS-моніторинг у реальному часі.
У довгостроковій перспективі нічний пілотний проект у Шеньчжень-Бей надасть обом урядам дані для ухвалення рішення про можливе впровадження цілодобового пасажирського сервісу на всіх трьох основних сухопутних пунктах пропуску — крок, який логістична галузь вважає необхідним для функціонування Великої затоки як інтегрованої економічної зони.
Таке рішення ухвалено на основі прогнозів пасажиропотоку до 1,03 мільйона перетинів у новорічний день та середньодобового показника у 950 тисяч за три дні, що зумовлено накопиченим попитом на святкові покупки, сімейні зустрічі та насичену програму концертів і світлових шоу по обидва боки кордону. Імміграційний департамент Гонконгу вже скасував відпустки для працівників на передовій і активував міжвідомчий спільний командний центр для оперативного перерозподілу кадрів, а корпорація MTR організувала нічні рейси Східної залізниці, щоб відповідати подовженому графіку роботи Луоху.
Для бізнесу подовжені години роботи — це не просто жест для публіки. Рітейлери в Цім Ша Цуй і Козвей-Бей залежать від материкових покупців до 30 % новорічного обороту, а готелі в районі Футянь Шеньчженя повідомляють про заповненість понад 90 %. Можливість проходження імміграційного контролю після святкового феєрверку у Вікторія-Гарбор усуває значне вузьке місце і знижує ризик нестачі персоналу на зміні 1 січня у сферах гостинності та транспорту Гонконгу.
Корпоративним менеджерам з мобільності слід повідомити працівників, які перетинають кордон, про новий графік і заохочувати реєстрацію в системах e-Channel або материкової «Smart Passage», що дозволить заощадити кілька хвилин на кожному контролі. Компаніям, які перевозять термінові вантажі через міст Гонконг-Чжухай-Макао або Хуанган, варто врахувати, що ці пункти працюють цілодобово, але можуть стикатися з піковими заторами між 00:30 і 3:00; рекомендується заздалегідь бронювати слоти для вантажівок і використовувати GPS-моніторинг у реальному часі.
У довгостроковій перспективі нічний пілотний проект у Шеньчжень-Бей надасть обом урядам дані для ухвалення рішення про можливе впровадження цілодобового пасажирського сервісу на всіх трьох основних сухопутних пунктах пропуску — крок, який логістична галузь вважає необхідним для функціонування Великої затоки як інтегрованої економічної зони.
Джерело: China Daily Asia
