Доступ до Брюкарго — вантажного хабу Брюссельського аеропорту — відновився 18 січня після того, як фламандські фермери розібрали блокпости, які з четверга ввечері стримували рух вантажівок. Протест, організований Генеральним фермерським синдикатом, мав на меті зірвати торговельну угоду між ЄС і Меркосуром, оскільки фермери побоюються, що на бельгійський ринок потрапить м’ясо нижчої якості з Південної Америки.
Демонстранти пропускали вантажівки лише двічі на годину, що спричинило кілометрові черги та змусило перевізників перенаправляти вантажі до Льєжа, Схіпхолу та Франкфурта. Компанія Брюссельського аеропорту оцінює, що кожні 12 годин зупинки коштують близько 2 мільйонів євро, затримуючи доставку фармацевтики, посилок електронної комерції та автозапчастин.
![Фермери припинили триденну блокаду аеропорту Брюсселя, відновивши вантажні перевезення]()
Хоча пасажирські рейси здебільшого виконувалися за розкладом, деякі екіпажі та працівники, які переїжджали, пропустили стикування через затори з автобусами персоналу. Компаніям довелося терміново переплановувати квитки або організовувати ночівлю, що демонструє, як страйки у вантажній сфері можуть впливати на переміщення людей.
Блокада завершилася після того, як організатори домовилися про зустріч із федеральними міністрами наступного тижня, проте лідери профспілок попередили про можливість подальших акцій під час ратифікації угоди. Логістичні експерти радять компаніям мати запасні маршрути, розподіляти час подачі вантажів і підтримувати актуальні візові документи на випадок, якщо перенаправлені рейси вимагатимуть від екіпажу в’їзду до сусідніх країн у короткий термін.
Для менеджерів з глобальної мобільності цей інцидент підкреслює важливість кризових планів, які охоплюють і вантажі, і персонал: де будуть оформлятися екстрені документи, якщо водієві раптово знадобиться транзитна віза до Франції чи Нідерландів через затори на бельгійському кордоні?
Демонстранти пропускали вантажівки лише двічі на годину, що спричинило кілометрові черги та змусило перевізників перенаправляти вантажі до Льєжа, Схіпхолу та Франкфурта. Компанія Брюссельського аеропорту оцінює, що кожні 12 годин зупинки коштують близько 2 мільйонів євро, затримуючи доставку фармацевтики, посилок електронної комерції та автозапчастин.
Хоча пасажирські рейси здебільшого виконувалися за розкладом, деякі екіпажі та працівники, які переїжджали, пропустили стикування через затори з автобусами персоналу. Компаніям довелося терміново переплановувати квитки або організовувати ночівлю, що демонструє, як страйки у вантажній сфері можуть впливати на переміщення людей.
Блокада завершилася після того, як організатори домовилися про зустріч із федеральними міністрами наступного тижня, проте лідери профспілок попередили про можливість подальших акцій під час ратифікації угоди. Логістичні експерти радять компаніям мати запасні маршрути, розподіляти час подачі вантажів і підтримувати актуальні візові документи на випадок, якщо перенаправлені рейси вимагатимуть від екіпажу в’їзду до сусідніх країн у короткий термін.
Для менеджерів з глобальної мобільності цей інцидент підкреслює важливість кризових планів, які охоплюють і вантажі, і персонал: де будуть оформлятися екстрені документи, якщо водієві раптово знадобиться транзитна віза до Франції чи Нідерландів через затори на бельгійському кордоні?
Джерело: VisaHQ – Global Mobility News
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Бельгія.Більше від Бельгія
Переглянути всі
Нове визначення «співмешканця» може обмежити доступ до соціальної допомоги для малозабезпечених мігрантів
Бельгія підвищує мінімальні зарплатні пороги на 2026 рік для дозволів на роботу типу B, єдиного дозволу та блакитної карти ЄС
