
Dostęp drogowy do Brucargo – kluczowego centrum frachtowego lotniska w Brukseli – wrócił do normy 18 stycznia, po tym jak flamandzcy rolnicy zlikwidowali blokady filtracyjne, które od czwartkowej nocy paraliżowały ruch ciężarówek. Protest, zorganizowany przez Generalny Związek Rolników, miał na celu zablokowanie umowy handlowej UE z Mercosur, ponieważ rolnicy obawiają się, że na belgijski rynek trafi mięso południowoamerykańskie o niższych standardach.
Demonstranci przepuszczali ciężarówki tylko dwa razy na godzinę, tworząc kilkukilometrowe korki i zmuszając spedytorów do przekierowywania przesyłek do Liège, Schiphol i Frankfurtu. Firma zarządzająca lotniskiem w Brukseli szacuje, że każda godzina zakłóceń kosztowała około 2 milionów euro, opóźniając dostawy leków, przesyłek e-commerce i części samochodowych.
Chociaż loty pasażerskie odbywały się w dużej mierze zgodnie z planem, niektórzy członkowie załóg i pracownicy relokowani nie zdążyli na przesiadki, gdy autobusy pracownicze utknęły w korkach. Firmy musiały na szybko przebukować bilety lub zorganizować noclegi, co pokazuje, jak protesty na froncie cargo mogą wpływać na transport osób.
Blokada zakończyła się po tym, jak organizatorzy uzyskali zaproszenie na spotkanie z ministrami federalnymi w przyszłym tygodniu, jednak liderzy związkowi ostrzegają, że dalsze akcje protestacyjne mogą się pojawić w trakcie procesu ratyfikacji umowy. Eksperci ds. logistyki radzą firmom, by miały przygotowane alternatywne trasy, rozkładały dostawy na różne godziny i aktualizowały dokumenty wizowe, na wypadek gdyby przekierowane loty wymagały nagłego wjazdu załóg do sąsiednich krajów.
Dla menedżerów ds. mobilności globalnej ten incydent podkreśla znaczenie posiadania planów kryzysowych obejmujących zarówno fracht, jak i personel: gdzie zostaną złożone dokumenty awaryjne, jeśli kierowca nagle będzie potrzebował wizy tranzytowej do Francji lub Holandii, bo przejście graniczne w Belgii jest zablokowane?
Demonstranci przepuszczali ciężarówki tylko dwa razy na godzinę, tworząc kilkukilometrowe korki i zmuszając spedytorów do przekierowywania przesyłek do Liège, Schiphol i Frankfurtu. Firma zarządzająca lotniskiem w Brukseli szacuje, że każda godzina zakłóceń kosztowała około 2 milionów euro, opóźniając dostawy leków, przesyłek e-commerce i części samochodowych.
Chociaż loty pasażerskie odbywały się w dużej mierze zgodnie z planem, niektórzy członkowie załóg i pracownicy relokowani nie zdążyli na przesiadki, gdy autobusy pracownicze utknęły w korkach. Firmy musiały na szybko przebukować bilety lub zorganizować noclegi, co pokazuje, jak protesty na froncie cargo mogą wpływać na transport osób.
Blokada zakończyła się po tym, jak organizatorzy uzyskali zaproszenie na spotkanie z ministrami federalnymi w przyszłym tygodniu, jednak liderzy związkowi ostrzegają, że dalsze akcje protestacyjne mogą się pojawić w trakcie procesu ratyfikacji umowy. Eksperci ds. logistyki radzą firmom, by miały przygotowane alternatywne trasy, rozkładały dostawy na różne godziny i aktualizowały dokumenty wizowe, na wypadek gdyby przekierowane loty wymagały nagłego wjazdu załóg do sąsiednich krajów.
Dla menedżerów ds. mobilności globalnej ten incydent podkreśla znaczenie posiadania planów kryzysowych obejmujących zarówno fracht, jak i personel: gdzie zostaną złożone dokumenty awaryjne, jeśli kierowca nagle będzie potrzebował wizy tranzytowej do Francji lub Holandii, bo przejście graniczne w Belgii jest zablokowane?
Źródło: VisaHQ – Global Mobility News
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Belgia.Więcej od Belgia
Zobacz wszystko
Nowa definicja „współzamieszkującego” może ograniczyć dostęp do świadczeń socjalnych dla migrantów o niskich dochodach
Belgia podnosi progi płacowe na 2026 rok dla Pozwolenia na pracę B, Jednolitego pozwolenia i Niebieskiej Karty UE