Аеропорт Брюсселя скасував 2400 рейсів через страйк у 2025 році, що призвело до збитків у 175 мільйонів євро

Нові дані, оприлюднені у п’ятницю (26 грудня 2025 року), показують, що сім днів страйків на аеропорту Брюсселя цього року призвели до скасування 2 395 рейсів і порушили подорожі близько 330 000 пасажирів. Бельгійський депутат Кьєлл Вандер Елст заявив, що кожен день страйку завдавав збитків національній економіці на суму 25 мільйонів євро, що загалом становить майже 175 мільйонів євро за рік.

Зупинки роботи — організовані наземними службами, диспетчерами повітряного руху та профспілками державного сектору на знак протесту проти реформ заробітної плати та пенсій — відчулися по всій розгалуженій міжконтинентальній мережі хабу. Авіакомпанії перенаправляли широкофюзеляжні літаки до Амстердама та Парижа, а менеджери з корпоративних подорожей поспішали перепланувати рейси через другорядні аеропорти в Антверпені та Льєжі. Відпочивальники стикалися з чергами біля кас для переоформлення квитків і, у багатьох випадках, не отримували обов’язкову компенсацію за регламентом ЄС 261, оскільки страйки визнали «надзвичайними обставинами».



Керівництво аеропорту попереджає, що репутаційні втрати можуть відлякати авіакомпанії від відкриття нових маршрутів саме тоді, коли Брюссель конкурує за залучення додаткових північноамериканських та азійських рейсів. Федеральний уряд заявив про намір подвоїти податок на авіапасажирів до 10 євро до 2027 року, що, за словами критиків, ще більше послабить конкурентоспроможність.

Для команд, що займаються глобальною мобільністю, головним ризиком залишається надійність. Планувальникам відряджень радять уникати тісних стиковок у той самий день через Брюссель і закладати резервні бюджети на випадок страйків у 2026 році; профспілки натякнули на можливі нові протести, якщо навесні не вдасться домовитися щодо пенсійної реформи. Подорожуючим також варто врахувати, що деякі страхові компанії тепер виключають витрати, пов’язані зі страйками, зі стандартних полісів, якщо не придбати додаткову опцію.

Тим часом оператори вантажних перевезень лобіюють статус виключення зі страйків, посилаючись на швидкопсувні продукти та фармацевтичні товари, що проходять через бельгійський «фармацевтичний коридор». Політична дискусія про баланс між трудовими правами та стійкістю критичної інфраструктури загостриться напередодні регіональних виборів у червні 2026 року.