Міністр оборони Кіпру Васіліс Палмас підтвердив 2 лютого 2026 року, що Федеральне управління авіації США (FAA) видало Повідомлення льотному складу (NOTAM), яке охоплює регіон польотної інформації Нікосії (FIR). Це попередження, викликане загостренням напруженості між Вашингтоном і Тегераном, рекомендує комерційним авіаперевізникам бути обережними під час польотів у повітряному просторі Кіпру, хоча й не вводить заборон на маршрути.
Палмас підкреслив, що немає конкретної інформації про безпосередню загрозу, назвавши цей захід частиною ширшої стратегії США щодо підтримки дипломатичного тиску на Іран і сигналом пильності для авіакомпаній. NOTAM було видано після аналогічних попереджень для окремих районів Іраку, Ізраїлю та Східного Середземномор’я, і його переглядатимуть щодня.
![США видають попереджувальне NOTAM для повітряного простору Кіпру на тлі напруженості з Іраном]()
Для міжнародних компаній, які перевозять співробітників через аеропорти Ларнаки чи Пафосу, це попередження не матиме суттєвого негайного впливу. Страхові компанії не підвищували тарифи на ризики війни, а провідні авіаперевізники, такі як Aegean, British Airways та Emirates, зберегли свої розклади. Водночас корпораціям рекомендується оновити оцінки ризиків подорожей, інформувати мандрівників про можливі зміни маршрутів із коротким попередженням і переконатися, що мобільні номери зареєстровані в системах відстеження компанії.
Стратегічне розташування Кіпру — з британськими суверенними військовими базами та роллю медичного евакуаційного хабу — означає, що геополітичні потрясіння можуть швидко впливати на обмеження в комерційній авіації. Менеджерам з мобільності слід підтримувати тісний зв’язок із туристичними агентствами та уникати тісних стиковок у хабах, що межують із зонами конфлікту.
Якщо напруженість знизиться, NOTAM, ймовірно, скасують без зайвого шуму; у разі ескалації авіакомпанії можуть перенаправити транзитні рейси схід-захід на південь від Кіпру, що вплине на час польотів і розрахунки відповідальності за безпеку пасажирів.
Палмас підкреслив, що немає конкретної інформації про безпосередню загрозу, назвавши цей захід частиною ширшої стратегії США щодо підтримки дипломатичного тиску на Іран і сигналом пильності для авіакомпаній. NOTAM було видано після аналогічних попереджень для окремих районів Іраку, Ізраїлю та Східного Середземномор’я, і його переглядатимуть щодня.
Для міжнародних компаній, які перевозять співробітників через аеропорти Ларнаки чи Пафосу, це попередження не матиме суттєвого негайного впливу. Страхові компанії не підвищували тарифи на ризики війни, а провідні авіаперевізники, такі як Aegean, British Airways та Emirates, зберегли свої розклади. Водночас корпораціям рекомендується оновити оцінки ризиків подорожей, інформувати мандрівників про можливі зміни маршрутів із коротким попередженням і переконатися, що мобільні номери зареєстровані в системах відстеження компанії.
Стратегічне розташування Кіпру — з британськими суверенними військовими базами та роллю медичного евакуаційного хабу — означає, що геополітичні потрясіння можуть швидко впливати на обмеження в комерційній авіації. Менеджерам з мобільності слід підтримувати тісний зв’язок із туристичними агентствами та уникати тісних стиковок у хабах, що межують із зонами конфлікту.
Якщо напруженість знизиться, NOTAM, ймовірно, скасують без зайвого шуму; у разі ескалації авіакомпанії можуть перенаправити транзитні рейси схід-захід на південь від Кіпру, що вплине на час польотів і розрахунки відповідальності за безпеку пасажирів.
Джерело: Cyprus Mail
