Minister obrony Cypru, Vassilis Palmas, potwierdził 2 lutego 2026 roku, że amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) wydała ostrzeżenie dla pilotów (NOTAM) obejmujące obszar Informacji Powietrznej Nikozji (FIR). Komunikat, wywołany wzrostem napięć między Waszyngtonem a Teheranem, zaleca przewoźnikom komercyjnym zachowanie ostrożności podczas operacji w przestrzeni powietrznej Cypru, choć nie nakłada zakazów trasowania.
Palmas podkreślił, że nie ma konkretnych informacji o bezpośrednim zagrożeniu, a środek ten jest elementem szerszej strategii USA mającej na celu utrzymanie presji dyplomatycznej na Iran oraz sygnalizowanie czujności liniom lotniczym. NOTAM jest kontynuacją podobnych ostrzeżeń dla części Iraku, Izraela i wschodniego basenu Morza Śródziemnego i będzie codziennie aktualizowany.
![USA wydaje ostrzegawcze NOTAM dotyczące przestrzeni powietrznej Cypru w związku z napięciami z Iranem]()
Dla międzynarodowych pracodawców wysyłających pracowników lub kluczowy personel przez Larnakę lub Pafos, alert ten powinien mieć minimalny bezpośredni wpływ. Ubezpieczyciele nie podnieśli składek za ryzyko wojenne, a główni przewoźnicy, tacy jak Aegean, British Airways czy Emirates, utrzymują swoje rozkłady lotów. Mimo to, firmy powinny zaktualizować oceny ryzyka podróży, poinformować podróżujących o możliwych nagłych zmianach tras oraz zadbać, by numery telefonów były zarejestrowane w firmowych systemach śledzenia.
Strategiczne położenie Cypru – z brytyjskimi bazami suwerennymi oraz funkcją punktu przesiadkowego dla ewakuacji medycznej – sprawia, że napięcia geopolityczne mogą szybko przełożyć się na ograniczenia w lotnictwie cywilnym. Menedżerowie ds. mobilności powinni utrzymywać stały kontakt z firmami zarządzającymi podróżami i unikać zbyt krótkich przesiadek w hubach graniczących z obszarami konfliktu.
Jeśli napięcia się złagodzą, NOTAM prawdopodobnie zostanie wycofany bez większego echa; w przypadku eskalacji linie lotnicze mogą skierować ruch wschód-zachód na południe od Cypru, co wpłynie na czasy lotów i kalkulacje dotyczące opieki nad podróżnymi.
Palmas podkreślił, że nie ma konkretnych informacji o bezpośrednim zagrożeniu, a środek ten jest elementem szerszej strategii USA mającej na celu utrzymanie presji dyplomatycznej na Iran oraz sygnalizowanie czujności liniom lotniczym. NOTAM jest kontynuacją podobnych ostrzeżeń dla części Iraku, Izraela i wschodniego basenu Morza Śródziemnego i będzie codziennie aktualizowany.
Dla międzynarodowych pracodawców wysyłających pracowników lub kluczowy personel przez Larnakę lub Pafos, alert ten powinien mieć minimalny bezpośredni wpływ. Ubezpieczyciele nie podnieśli składek za ryzyko wojenne, a główni przewoźnicy, tacy jak Aegean, British Airways czy Emirates, utrzymują swoje rozkłady lotów. Mimo to, firmy powinny zaktualizować oceny ryzyka podróży, poinformować podróżujących o możliwych nagłych zmianach tras oraz zadbać, by numery telefonów były zarejestrowane w firmowych systemach śledzenia.
Strategiczne położenie Cypru – z brytyjskimi bazami suwerennymi oraz funkcją punktu przesiadkowego dla ewakuacji medycznej – sprawia, że napięcia geopolityczne mogą szybko przełożyć się na ograniczenia w lotnictwie cywilnym. Menedżerowie ds. mobilności powinni utrzymywać stały kontakt z firmami zarządzającymi podróżami i unikać zbyt krótkich przesiadek w hubach graniczących z obszarami konfliktu.
Jeśli napięcia się złagodzą, NOTAM prawdopodobnie zostanie wycofany bez większego echa; w przypadku eskalacji linie lotnicze mogą skierować ruch wschód-zachód na południe od Cypru, co wpłynie na czasy lotów i kalkulacje dotyczące opieki nad podróżnymi.
Źródło: Cyprus Mail
