Найжвавіший залізничний коридор Іспанії тимчасово втрачає останні вечірні рейси. Оператор інфраструктури Adif попросив компанії Renfe, Iryo та Ouigo скасувати останні поїзди за маршрутом Мадрид–Барселона, щоб надати командам з обслуговування колії більше часу для нічних перевірок. Цей запит, оприлюднений El País 2 лютого 2026 року, став наслідком сходження з рейок поблизу Адамуса (Кордова) 18 січня та виявлення тріщини в зварювальному шві колії в Таррагоні 25 січня, що спричинило обмеження швидкості та каскадні затримки.
Від сьогодні Renfe скасувала три рейси AVE (два в напрямку півночі, один на південь) і автоматично перерозподіляє пасажирів на більш ранні поїзди подвоєної довжини. Пасажири також можуть безкоштовно змінити дату поїздки або отримати повернення коштів. Iryo та Ouigo впроваджують аналогічні заходи, оновлюючи розклади у своїх системах продажу та надсилаючи сповіщення про зміни.
![Пізні нічні швидкісні поїзди Мадрид–Барселона скасовані через додаткові перевірки безпеки, які наказав провести Adif]()
Adif запевняє, що мережа високошвидкісних поїздів Іспанії залишається безпечною, але зростаюча кількість інцидентів, зафіксованих водіями, вимагає подовження нічних ремонтних вікон. Скасування останніх поїздів, які зазвичай відправляються близько 21:00, подовжує час закриття колії приблизно на 90 хвилин, що дає інженерам можливість проводити ультразвукову діагностику зварних швів, затягувати кріплення та переналаштовувати сигнальне обладнання.
Для корпоративних планувальників мобільності це означає втрату популярних вечірніх рейсів, якими користуються консультанти та денні мандрівники між двома найбільшими бізнес-центрами Іспанії. Пасажирам із пізніми зустрічами доведеться переходити на ранкові поїзди або залишатися на ніч, а логістичним командам слід ретельно перевіряти стикування поїздів із авіарейсами на обох кінцях маршруту. Міністерство транспорту називає скорочення частоти «тимчасовим», але не вказало дату відновлення; за інформацією інсайдерів, послуги повернуться після нормалізації звітів про інциденти та заміни ключових зварних швів.
Ця ситуація підкреслює ширшу проблему: лібералізований ринок високошвидкісних поїздів Іспанії, який обслуговують три конкуруючі бренди, створює безпрецедентний тиск на нічні ремонтні вікна. Adif розглядає можливість введення «тихих годин» як постійної норми в майбутніх розкладах, що може вплинути на вечірні та ранкові бізнес-поїздки по всій країні.
Від сьогодні Renfe скасувала три рейси AVE (два в напрямку півночі, один на південь) і автоматично перерозподіляє пасажирів на більш ранні поїзди подвоєної довжини. Пасажири також можуть безкоштовно змінити дату поїздки або отримати повернення коштів. Iryo та Ouigo впроваджують аналогічні заходи, оновлюючи розклади у своїх системах продажу та надсилаючи сповіщення про зміни.
Adif запевняє, що мережа високошвидкісних поїздів Іспанії залишається безпечною, але зростаюча кількість інцидентів, зафіксованих водіями, вимагає подовження нічних ремонтних вікон. Скасування останніх поїздів, які зазвичай відправляються близько 21:00, подовжує час закриття колії приблизно на 90 хвилин, що дає інженерам можливість проводити ультразвукову діагностику зварних швів, затягувати кріплення та переналаштовувати сигнальне обладнання.
Для корпоративних планувальників мобільності це означає втрату популярних вечірніх рейсів, якими користуються консультанти та денні мандрівники між двома найбільшими бізнес-центрами Іспанії. Пасажирам із пізніми зустрічами доведеться переходити на ранкові поїзди або залишатися на ніч, а логістичним командам слід ретельно перевіряти стикування поїздів із авіарейсами на обох кінцях маршруту. Міністерство транспорту називає скорочення частоти «тимчасовим», але не вказало дату відновлення; за інформацією інсайдерів, послуги повернуться після нормалізації звітів про інциденти та заміни ключових зварних швів.
Ця ситуація підкреслює ширшу проблему: лібералізований ринок високошвидкісних поїздів Іспанії, який обслуговують три конкуруючі бренди, створює безпрецедентний тиск на нічні ремонтні вікна. Adif розглядає можливість введення «тихих годин» як постійної норми в майбутніх розкладах, що може вплинути на вечірні та ранкові бізнес-поїздки по всій країні.
Джерело: El País
