سپین کے سب سے مصروف ریلوے راستے پر دن کے آخری روانگیوں کو کم کیا جا رہا ہے—کم از کم عارضی طور پر۔ انفراسٹرکچر مینیجر ایڈیف نے رینفے، ایریو اور اوئیگو سے درخواست کی ہے کہ وہ میڈرڈ-بارسلونا کے آخری سفر منسوخ کر دیں تاکہ ٹریک کی دیکھ بھال کرنے والی ٹیموں کو رات کے وقت معائنہ کرنے کے لیے زیادہ وقت مل سکے۔ یہ درخواست 2 فروری 2026 کو اخبار "ایل پائیس" نے ظاہر کی، جو 18 جنوری کو آداموز (کورڈوبا) کے قریب ایک حادثے اور 25 جنوری کو ٹارگونا میں ایک دراڑ دار ریل ویلڈ کی دریافت کے بعد آئی، جنہوں نے رفتار کی پابندیاں اور تاخیرات کو جنم دیا۔
آج سے، رینفے نے تین اے وی ای فریکوئنسیز واپس لے لی ہیں (دو شمال کی طرف، ایک جنوب کی طرف) اور ٹکٹ رکھنے والوں کو خودکار طور پر لمبے قطاروں میں پہلے کے ٹرینوں پر منتقل کر رہا ہے۔ مسافر بغیر کسی اضافی قیمت کے شیڈول تبدیل کر سکتے ہیں یا رقم واپس لے سکتے ہیں۔ ایریو اور اوئیگو بھی اسی طرح کے اقدامات کر رہے ہیں، اپنے نظاموں میں شیڈول اپ ڈیٹ کر رہے ہیں اور سفر کی اطلاعات جاری کر رہے ہیں۔
![مدريد سے بارسلونا جانے والی دیر رات کی ہائی اسپیڈ ٹرینیں معطل، ایڈیف نے اضافی حفاظتی معائنوں کا حکم دے دیا]()
ایڈیف کا کہنا ہے کہ سپین کا ہائی اسپیڈ نیٹ ورک محفوظ ہے، لیکن ڈرائیوروں کی رپورٹ کردہ بڑھتی ہوئی واقعات کی وجہ سے رات کے وقت دیکھ بھال کے لیے زیادہ وقت درکار ہے۔ آخری ٹرینوں کو منسوخ کرنے سے—جو عام طور پر رات 9 بجے روانہ ہوتی ہیں—ٹریک بندش کا وقت تقریباً 90 منٹ بڑھ جاتا ہے، جس سے انجینئرز کو ویلڈز کی الٹراساؤنڈ جانچ، فاسٹنرز کو سخت کرنے اور سگنلنگ آلات کو دوبارہ ترتیب دینے کا موقع ملتا ہے۔
کارپوریٹ موبلٹی پلانرز کے لیے یہ تبدیلی مشہور بعد از کام روانگیوں کو ختم کر دیتی ہے جو مشیروں اور دن کے سیاحوں کے لیے استعمال ہوتی تھیں جو سپین کے دو بڑے کاروباری مراکز کے درمیان سفر کرتے ہیں۔ دیر سے ملاقاتوں والے مسافر پہلے کے ٹرینوں یا رات گزارنے کے لیے تیار رہیں، جبکہ لاجسٹکس ٹیموں کو دونوں طرف ٹرین سے فلائٹ کنکشنز کی دوبارہ جانچ کرنی چاہیے۔ وزارت ٹرانسپورٹ کہتی ہے کہ فریکوئنسی کی کمی "عارضی" ہے لیکن اختتامی تاریخ نہیں بتائی گئی؛ ماہرین کا کہنا ہے کہ خدمات تب واپس آئیں گی جب حادثات کی رپورٹس معمول پر آ جائیں اور اہم ویلڈز تبدیل ہو جائیں۔
یہ واقعہ ایک وسیع چیلنج کو اجاگر کرتا ہے: سپین کا لبرلائزڈ ہائی اسپیڈ مارکیٹ، جو اب تین مقابلہ کرنے والے برانڈز کی خدمت کر رہا ہے، رات کے وقت دیکھ بھال کے اوقات پر بے مثال دباؤ ڈال رہا ہے۔ ایڈیف مستقبل کے شیڈولز میں "خاموش گھنٹے" متعارف کرانے پر غور کر رہا ہے، جو ملک بھر میں دیر شام اور صبح سویرے کاروباری سفر کے انداز کو متاثر کر سکتا ہے۔
آج سے، رینفے نے تین اے وی ای فریکوئنسیز واپس لے لی ہیں (دو شمال کی طرف، ایک جنوب کی طرف) اور ٹکٹ رکھنے والوں کو خودکار طور پر لمبے قطاروں میں پہلے کے ٹرینوں پر منتقل کر رہا ہے۔ مسافر بغیر کسی اضافی قیمت کے شیڈول تبدیل کر سکتے ہیں یا رقم واپس لے سکتے ہیں۔ ایریو اور اوئیگو بھی اسی طرح کے اقدامات کر رہے ہیں، اپنے نظاموں میں شیڈول اپ ڈیٹ کر رہے ہیں اور سفر کی اطلاعات جاری کر رہے ہیں۔
ایڈیف کا کہنا ہے کہ سپین کا ہائی اسپیڈ نیٹ ورک محفوظ ہے، لیکن ڈرائیوروں کی رپورٹ کردہ بڑھتی ہوئی واقعات کی وجہ سے رات کے وقت دیکھ بھال کے لیے زیادہ وقت درکار ہے۔ آخری ٹرینوں کو منسوخ کرنے سے—جو عام طور پر رات 9 بجے روانہ ہوتی ہیں—ٹریک بندش کا وقت تقریباً 90 منٹ بڑھ جاتا ہے، جس سے انجینئرز کو ویلڈز کی الٹراساؤنڈ جانچ، فاسٹنرز کو سخت کرنے اور سگنلنگ آلات کو دوبارہ ترتیب دینے کا موقع ملتا ہے۔
کارپوریٹ موبلٹی پلانرز کے لیے یہ تبدیلی مشہور بعد از کام روانگیوں کو ختم کر دیتی ہے جو مشیروں اور دن کے سیاحوں کے لیے استعمال ہوتی تھیں جو سپین کے دو بڑے کاروباری مراکز کے درمیان سفر کرتے ہیں۔ دیر سے ملاقاتوں والے مسافر پہلے کے ٹرینوں یا رات گزارنے کے لیے تیار رہیں، جبکہ لاجسٹکس ٹیموں کو دونوں طرف ٹرین سے فلائٹ کنکشنز کی دوبارہ جانچ کرنی چاہیے۔ وزارت ٹرانسپورٹ کہتی ہے کہ فریکوئنسی کی کمی "عارضی" ہے لیکن اختتامی تاریخ نہیں بتائی گئی؛ ماہرین کا کہنا ہے کہ خدمات تب واپس آئیں گی جب حادثات کی رپورٹس معمول پر آ جائیں اور اہم ویلڈز تبدیل ہو جائیں۔
یہ واقعہ ایک وسیع چیلنج کو اجاگر کرتا ہے: سپین کا لبرلائزڈ ہائی اسپیڈ مارکیٹ، جو اب تین مقابلہ کرنے والے برانڈز کی خدمت کر رہا ہے، رات کے وقت دیکھ بھال کے اوقات پر بے مثال دباؤ ڈال رہا ہے۔ ایڈیف مستقبل کے شیڈولز میں "خاموش گھنٹے" متعارف کرانے پر غور کر رہا ہے، جو ملک بھر میں دیر شام اور صبح سویرے کاروباری سفر کے انداز کو متاثر کر سکتا ہے۔
ماخذ: El País
