Sabotaż linii kolejowych w Mediolanie podczas protestu przeciwko igrzyskom olimpijskim paraliżuje podróże służbowe w północnych Włoszech

Zimowe Igrzyska Olimpijskie 2026 we Włoszech oficjalnie rozpoczęły się w ten weekend, jednak pierwszy dzień rywalizacji został przyćmiony przez falę antyolimpijskich demonstracji, które przeniosły się z centrum Mediolanu na krajową sieć kolejową. W nocy z 7 na 8 lutego nieznani aktywiści przecięli kable sygnalizacyjne na dwóch kluczowych trasach podmiejskich Trenord łączących Mediolan z Bergamo i Lecco. Atak sparaliżował poranne kursy, zmuszając operatora kolejowego Ferrovie dello Stato do odwołania lub skrócenia ponad 120 pociągów regionalnych oraz przekierowania dalekobieżnych Frecciarossa przez Turyn. Tysiące pasażerów – w tym widzowie korporacyjni, personel wspierający sportowców oraz codzienni dojeżdżający – musiało szukać autobusów lub korzystać z drogich, ostatniej chwili taksówek.

Sabotaż zbiegł się z marszem około 10 tysięcy osób protestujących przeciwko temu, co nazywają „zielonym praniem igrzysk”. Kolektywy ekologiczne, grupy antykapitalistyczne i lokalne komitety argumentują, że nowe drogi i linie kolejowe budowane na potrzeby igrzysk przyspieszą gentryfikację, oferując mieszkańcom niewiele trwałych korzyści w zakresie mobilności. Napięcia wzrosły, gdy twardy blok protestujących próbował dotrzeć do obwodnicy A51 w pobliżu wioski olimpijskiej Rogoredo; policja odpowiedziała gazem łzawiącym i armatkami wodnymi, zatrzymując sześciu demonstrantów pod zarzutem nielegalnego zgromadzenia i zakrywania twarzy.



Rząd Meloniego, już krytykowany za styczniowy dekret rozszerzający uprawnienia policji do zatrzymywania podejrzanych agitatorów, zareagował błyskawicznie. Ministerstwo transportu wszczęło śledztwo w sprawie terroryzmu, a minister spraw wewnętrznych Matteo Piantedosi nakazał zwiększenie liczby funkcjonariuszy kolejowej policji na stacjach węzłowych od Brescii po Weronę. Krytycy ostrzegają, że traktowanie protestów przez pryzmat terroryzmu może mylić pokojowy sprzeciw z realnym zagrożeniem bezpieczeństwa, jednak ubezpieczyciele podróży służbowych oceniają północnowłoską kolej jako „podwyższone ryzyko” na czas trwania igrzysk.

Praktyczne konsekwencje są natychmiastowe. Firmy przewożące pracowników między Mediolanem a alpejskimi arenami sportowymi powinny planować dodatkowe 60–90 minut na podróż pociągiem i zabezpieczyć budżety na taksówki lub usługi kierowców. Podróżni korzystający z regionalnych połączeń Trenord lub Trenitalia powinni zarejestrować się na alerty SMS i rozważyć elastyczne bilety Italia, które pozwalają na zmiany w dniu podróży bez dodatkowych opłat. Posiadacze akredytacji olimpijskiej mogą korzystać z dedykowanych autobusów wahadłowych, jednak liczba miejsc jest ograniczona.

W dłuższej perspektywie incydent przypomina, że megaimprezy mogą potęgować lokalne napięcia. Zarządzający mobilnością powinni przeprowadzić aktualne oceny ryzyka tras, poinformować pracowników o miejscach szczególnie narażonych na demonstracje (Piazzale Loreto, Porta Garibaldi, Rogoredo) oraz monitorować kalendarze strajków związkowych, które już zapowiadają liczne protesty transportowe w tym miesiącu. Przy wysokich stawkach wizerunkowych władze prawdopodobnie zaostrzą ochronę infrastruktury kolejowej, co oznacza więcej kontroli tożsamości i możliwe opóźnienia przy wejściach na stacje.