Іспанські аеропорти підвищують збори для пасажирів на 6,44 % у зв’язку з початком нового тарифного циклу Aena

З 1 березня 2026 року всі авіакомпанії, що використовують 46 аеропортів Іспанії, керованих Aena, платитимуть у середньому на 6,44 % більше за пасажира після щорічної корекції тарифів державного оператора. Підвищення, підтверджене Національною комісією з ринків і конкуренції (CNMC), піднімає середній максимальний скоригований дохід з пасажира (IMAAJ) до €11,02 замість €10,35. Хоча Іспанія протягом більшої частини останнього десятиліття заморожувала або знижувала збори, Aena пояснює підвищення необхідністю компенсувати зростання витрат на енергію, охорону та розширення аеропортів Мадрид-Барахас і Барселона-Ель-Прат. Зростання не є однорідним: плата за паркування зростає на 12 %, а збори за злітно-посадкові смуги, обслуговування та контроль безпеки — приблизно на 5 %. Iberia та Vueling попередили, що підвищення тарифів неминуче ляже на споживачів, додавши близько €1,50–€4 до типових внутрішніх квитків і до €8 — до квитків на далекі рейси. Лоукост Ryanair назвав цей крок «незручним» на тлі геополітичної напруженості, яка вже підвищує паливні надбавки. Менеджери з корпоративних подорожей заявили, що зміна збільшить бюджети на авіаперельоти в Іспанії на 1–2 % і порадили компаніям перевірити тарифи, де аеропортові збори приховані у «зборах, встановлених перевізником». Новий тариф відкриває сезон 2026 року, але також є попереднім оглядом третього Документу регулювання аеропортів (DORA III) на 2027–2031 роки, для якого Aena пропонує щорічне зростання на 3,8 %. Авіакомпанії, навпаки, виступають за зниження на 4,9 %, посилаючись на борги після пандемії та екологічні збори. Практична порада: покупцям квитків варто оновити прогнози витрат і переглянути фіксовані корпоративні тарифи, розраховані на тарифи 2025 року. Купівля квитків наперед до 1 березня не дає захисту — податки перераховуються на момент подорожі, а не бронювання.