2026年3月1日より、スペインのアエナ管理下にある46空港を利用するすべての航空会社は、乗客1人あたり平均6.44％の料金引き上げを受けることになりました。国営運営会社の年次調整が発効し、この増額は国立市場競争委員会（CNMC）によって確認されました。これにより、加重最大調整乗客収入（IMAAJ）は10.35ユーロから11.02ユーロに引き上げられました。過去10年の間、スペインでは料金が凍結または引き下げられてきましたが、アエナはエネルギーコストの上昇、警備スタッフの増員、マドリード・バラハス空港とバルセロナ・エル・プラット空港の拡張工事を補うために値上げが必要だと主張しています。値上げ率は一律ではなく、駐機料金は12％上昇し、滑走路、ハンドリングエリア、保安検査場の料金は約5％増加します。イベリア航空とブエリング航空は、料金上昇が消費者に転嫁され、国内線の一般的なチケットで約1.50～4ユーロ、長距離路線では最大8ユーロの値上げにつながると警告しています。格安航空のライアンエアーは、地政学的緊張により燃料サーチャージがすでに高騰している中での値上げは「時期尚早」と批判しました。企業の出張担当者は、スペインでの航空予算が1～2％増加すると見込み、空港料金が「キャリア課金手数料」に含まれている運賃の見直しを推奨しています。この新料金は2026年シーズンの開始を告げるものであり、2027～2031年を対象とした第3次空港規制文書（DORA III）の予告でもあります。アエナは年間3.8％の値上げを提案していますが、航空会社側はパンデミック後の負債や環境税を理由に4.9％の値下げを求めています。実務的なアドバイスとしては、旅行担当者はコスト予測を更新し、2025年の料金を基に設定された固定料金の企業契約を再交渉すべきです。なお、3月1日以前に前売りチケットを購入しても免除はなく、税金は予約時ではなく旅行時に再計算されます。
