1 मार्च 2026 से, स्पेन के 46 एना-प्रबंधित हवाई अड्डों का उपयोग करने वाली हर एयरलाइन को प्रति यात्री औसतन 6.44% अधिक शुल्क देना होगा, क्योंकि राज्य-नियंत्रित ऑपरेटर के वार्षिक समायोजन लागू हो गया है। राष्ट्रीय बाजार और प्रतिस्पर्धा आयोग (CNMC) द्वारा सत्यापित इस वृद्धि के बाद, अधिकतम समायोजित यात्री आय (IMAAJ) €11.02 हो गई है, जो पहले €10.35 थी। जबकि स्पेन ने पिछले दशक में अधिकांश शुल्कों को स्थिर या कम रखा था, एना का तर्क है कि यह बढ़ोतरी बढ़ती ऊर्जा लागत, सुरक्षा स्टाफिंग और मैड्रिड-बाराजास तथा बार्सिलोना-एल प्रैट के विस्तार कार्यों को पूरा करने के लिए आवश्यक है। यह वृद्धि समान नहीं है: पार्किंग शुल्क में 12% की बढ़ोतरी हुई है, जबकि रनवे, हैंडलिंग क्षेत्र और सुरक्षा जांच शुल्क लगभग 5% बढ़े हैं। इबेरिया और वुएलिंग ने चेतावनी दी है कि उच्च शुल्क अनिवार्य रूप से उपभोक्ताओं को देना पड़ेगा, जिससे घरेलू टिकटों की कीमतों में लगभग €1.50–€4 और लंबी दूरी की यात्रा पर €8 तक की वृद्धि होगी। लो-कॉस्ट कैरियर रायनएयर ने इस समय को "असमय" बताया है, खासकर जब भू-राजनीतिक तनाव पहले से ही ईंधन अधिभार बढ़ा रहे हैं। कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों ने कहा कि यह बदलाव स्पेन में एयर टिकट बजट को 1-2% तक बढ़ा देगा और कंपनियों को सलाह दी कि वे ऐसे किराए की समीक्षा करें जिनमें हवाई अड्डे के शुल्क "कैरियर-लगाए गए शुल्क" के रूप में छिपे होते हैं। यह नया शुल्क 2026 सीजन की शुरुआत करता है, साथ ही 2027-2031 के लिए तीसरे एयरपोर्ट रेगुलेशन डॉक्यूमेंट (DORA III) का पूर्वावलोकन भी है, जिसमें एना 3.8% वार्षिक वृद्धि का प्रस्ताव रखता है। इसके विपरीत, एयरलाइंस 4.9% कटौती की मांग कर रही हैं, महामारी के बाद के कर्ज और पर्यावरणीय करों का हवाला देते हुए। व्यावहारिक सुझाव: यात्रा खरीदने वालों को लागत पूर्वानुमान ताज़ा करना चाहिए और 2025 के शुल्कों पर आधारित फिक्स्ड-फी कॉर्पोरेट किराए पर पुनर्विचार करना चाहिए। 1 मार्च से पहले अग्रिम टिकट बुकिंग कोई राहत नहीं देती—कर यात्रा के समय पुनर्गणना किए जाते हैं, बुकिंग के समय नहीं।
स्रोत: Servimedia / NoticiasDe.es
