Zakaz lotów na Bliskim Wschodzie powoduje 45 odwołań na lotnisku Rzym-Fiumicino; podróżni z 5 marca mogą liczyć na zmianę rezerwacji lub zwrot pieniędzy

Emirates przedłużyły zawieszenie lotów do i z Dubaju do godziny 15:00 CET 5 marca, co zmusiło najruchliwsze włoskie lotnisko do odwołania 45 lotów związanych z Zatoką Perską. Linia lotnicza ma nadzieję na stopniowe wznowienie operacji po tym czasie, jednak, jak poinformował operator lotniska Aeroporti di Roma, skutki zakłóceń będą odczuwalne przez co najmniej kolejne 24 godziny. Pasażerom, wśród których jest wielu włoskich biznesmenów podróżujących do projektów lub na konferencje w ZEA i Omanie, oferowane są alternatywne trasy przez Stambuł lub Doha, pełny zwrot kosztów lub otwarty bilet ważny przez 11 miesięcy.

Ponieważ zawieszenie dotyczy porannych lotów dalekiego zasięgu 5 marca, podróżni, którzy muszą pilnie dotrzeć do Dubaju, walczą o ograniczoną liczbę miejsc na innych przewoźnikach lub trasach przez europejsko-azjatyckie huby o ograniczonej przepustowości. Urząd Lotnictwa Cywilnego zezwolił obsłudze naziemnej na wydłużenie maksymalnego czasu pobytu dla pasażerów tranzytowych w strefie Schengen, którzy przegapią dalsze połączenia, znosząc zwykłe ograniczenie do 24 godzin. Jednak przekroczenie czasu pobytu na wizach krótkoterminowych pozostaje odpowiedzialnością podróżnego, dlatego prawnicy imigracyjni radzą pracodawcom dokumentować wszystkie powiadomienia od linii lotniczych, aby w razie potrzeby móc ubiegać się o łagodniejsze traktowanie.



Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną ten incydent stanowi test dla niedawno zaktualizowanych procedur kryzysowych. Wiele włoskich korporacji wymaga teraz, aby pracownicy mieli podwójne rezerwacje u różnych sojuszy na podróże do niestabilnych regionów, jednak ze względu na koszty rozwiązanie to nie jest powszechnie stosowane. Emirates zapowiada, że do wieczora 5 marca opublikuje zaktualizowaną politykę zwolnień; menedżerowie ds. mobilności powinni monitorować, czy umowy między liniami lotniczymi pozwolą na bezpłatne zmiany na przewoźników partnerskich bez dodatkowych różnic taryfowych.

W dłuższej perspektywie analitycy przewidują, że przewoźnicy z Zatoki będą domagać się od europejskich regulatorów jasnych protokołów dotyczących nagłych zamknięć przestrzeni powietrznej, argumentując, że przewidywalne korytarze awaryjne zminimalizowałyby kaskadowe koszty związane z przekroczeniem wiz i zakwaterowaniem, które obecnie dotykają zarówno pasażerów, jak i pracodawców.