L’interdiction de vol au Moyen-Orient entraîne 45 annulations à Rome-Fiumicino ; les voyageurs du 5 mars peuvent reprogrammer ou se faire rembourser

Emirates a prolongé la suspension de ses vols à destination et en provenance de Dubaï jusqu’à 15h CET le 5 mars, contraignant l’aéroport le plus fréquenté d’Italie à annuler 45 départs et arrivées liés au Golfe. Bien que la compagnie espère reprendre progressivement ses opérations après cette heure, l’effet domino perturbera les correspondances pendant au moins 24 heures supplémentaires, a indiqué l’exploitant aéroportuaire Aeroporti di Roma dans un communiqué.

Les clients concernés, nombreux parmi les voyageurs d’affaires italiens se rendant sur des chantiers ou à des conférences aux Émirats arabes unis et à Oman, se voient proposer un réacheminement via Istanbul ou Doha, un remboursement intégral ou un billet ouvert valable 11 mois.

Comme la suspension touche la vague matinale des départs long-courriers du 5 mars, les voyageurs devant rejoindre Dubaï en urgence se précipitent pour trouver des places rares sur d’autres compagnies ou des itinéraires via des hubs Europe-Asie à capacité limitée.



L’Autorité de l’aviation civile a autorisé les agents au sol à prolonger la durée maximale de transit pour les passagers Schengen manquant leur correspondance, en levant la limite habituelle de 24 heures. Toutefois, le dépassement de la durée des visas courts séjours reste à la charge des voyageurs, ce qui pousse les avocats spécialisés en immigration à conseiller aux employeurs de conserver toutes les notifications des compagnies aériennes pour appuyer d’éventuelles demandes de clémence.

Pour les équipes de mobilité d’entreprise, cet épisode met à l’épreuve les plans de gestion de crise récemment mis à jour. De nombreuses multinationales italiennes exigent désormais que leurs employés disposent de réservations doubles sur des alliances différentes pour les voyages vers des zones instables, mais cette pratique reste inégale en raison des coûts.

Emirates annonce qu’elle publiera une politique de dérogation actualisée d’ici la soirée du 5 mars; les responsables mobilité doivent surveiller si les accords interlignes permettront des changements gratuits vers des compagnies partenaires sans frais supplémentaires.

À plus long terme, les analystes prévoient que les compagnies du Golfe demanderont aux régulateurs européens des protocoles plus clairs concernant les fermetures d’espace aérien à court préavis, arguant que des couloirs de contingence prévisibles minimiseraient les coûts en cascade liés aux dépassements de visa et à l’hébergement, qui affectent désormais passagers et employeurs.