Air France завершує 80-річну присутність в аеропорту Париж-Орлі

Після майже восьми десятиліть безперервної роботи Air France підтвердила, що закриє свої залишкові маршрути з аеропорту Париж-Орлі (ORY) 26 березня 2026 року та зосередить усю основну діяльність у своєму хабі Шарль-де-Голль (CDG). Це рішення, про яке вперше повідомив Le Parisien у четвер вранці, означає, що французький національний перевізник залишить аеропорт, де він був заснований у 1946 році, залишивши лише свого лоукост-підрозділу Transavia, який продовжить польоти під брендом Air France-KLM в Орлі. Хоча внутрішні рейси Air France з Орлі скорочувалися роками, офіційне припинення операцій має символічне значення. Воно відбувається на тлі заборони на внутрішні французькі авіарейси з 2026 року, якщо існує еквівалентна залізнична поїздка тривалістю менше 2 годин 30 хвилин, а також через зростання дистанційної роботи, що суттєво знизило попит на традиційні «шатл»-рейси між Парижем і провінцією, які раніше заповнювали розклад ORY. Вищі керівники, цитовані Le Parisien, зазначили, що Air France більше не може виправдати розподіл ресурсів між двома паризькими аеропортами, адже 90% довгих і транзитних рейсів тепер обробляються в CDG. З точки зору міжнародної мобільності, консолідація спростить маршрути для бізнес-мандрівників. Менеджери корпоративних поїздок давно скаржилися, що змішані маршрути — довгі рейси в CDG і короткі з ORY — збільшують час на трансфер і підвищують ризик втрати багажу. Після завершення переходу пасажири матимуть зручні пересадки в одному терміналі та зможуть повною мірою користуватися лаунжами партнерів SkyTeam і швидким проходженням митного та паспортного контролю в CDG. Орлі не залишають повністю: Transavia France планує збільшити парк літаків з 71 до 80 до кінця 2027 року, зосереджуючись на прямому сполученні для відпочинку по Європі, Північній Африці та Близькому Сході. Оператор аеропорту ADP заявляє, що використає додаткові потужності для залучення інших лоукостерів і розширення стоянок для широкофюзеляжних літаків у переддень запуску залізничного сполучення CDG-Express у 2027 році, яке нарешті з’єднає обидва паризькі аеропорти прямим 20-хвилинним поїздом. Для фахівців з мобільності ключові висновки такі: (1) оновити всі політики щодо поїздок у Францію, щоб після 26 березня 2026 року направляти співробітників через CDG, а не ORY; (2) переглянути корпоративні угоди з авіакомпаніями, оскільки деякі історичні знижки, пов’язані з Орлі, можуть втратити чинність; (3) очікувати збільшення черг у пікові години в CDG з початком літнього розкладу. HR-відділам, які переміщують персонал до Іль-де-Франс, варто врахувати, що зміняться маршрути щоденних поїздок, що може знизити попит на житло біля Орлі та збільшити навантаження на маршрути до Руаcсі-ан-Франс.