24-годинна залізнична страйк паралізує ремонтні центри RFI, загрожуючи вихідним поїздам по всій країні

Залізнична мережа Італії готується до серйозних перебоїв у роботі в суботу через два окремі 24-годинні страйки працівників з обслуговування інфраструктури Rete Ferroviaria Italiana (RFI), які почалися о 00:01 11 квітня 2026 року. За даними порталу мобільності Virgilio Motori, страйки — один організований Національним зібранням працівників інфраструктури, інший — профспілками Cobas Lavoro Privato та Coordinamento Ferrovieri — охоплюють усі регіони та депо, що обмежує можливості ремонту стрілок, сигналізації та контактної мережі.

Пасажирський оператор Trenitalia попереджає, що поїзди Intercity та високошвидкісні можуть бути скасовані або скорочені в останню хвилину, а мінімальний гарантований сервіс працюватиме лише у безпечні проміжки часу з 06:00 до 09:00 та з 18:00 до 21:00. Час проведення страйку дуже невдалий: шкільні весняні канікули закінчуються цього вікенду, і багато сімей, які проживають за кордоном, планують повернутися до Німеччини, Франції та Швейцарії. Компанії, які перевозять працівників популярним маршрутом Frecciarossa Мілан-Ліон, можуть зіткнутися з розривом сполучень у Турині, а вантажні перевізники перенаправляють термінові фармацевтичні вантажі на автомагістраль Бреннер.



У центрі конфлікту — план RFI передати логістику запчастин і нічні інспекції приватним підрядникам. Профспілки звинувачують оператора у зниженні стандартів безпеки та наголошують, що 800 відкритих вакансій залишають команди обслуговування перевантаженими; керівництво ж стверджує, що автоматизація та використання дронів зменшать ручне навантаження. Переговори в Міністерстві інфраструктури зазнали краху в середу після того, як RFI відмовилася заморозити тендер на аутсорсинг.

Для менеджерів з глобальної мобільності першочерговим завданням є планування альтернатив: Trenitalia дозволяє повне повернення коштів за квитки протягом 72 годин до відправлення, але місць на замінних рейсах уже мало через ефект страйку авіадиспетчерів. Варто розглянути варіанти підвезення працівників до швейцарських або австрійських станцій, де послуги DB та ÖBB працюють у звичайному режимі, або заохочувати дистанційну роботу в понеділок.

Страйк має завершитися опівночі, але відновлення роботи мережі може тривати до понеділка через накопичення ремонтних робіт. Роботодавцям, які мають терміни повідомлення про направлення працівників, слід врахувати можливі затримки з доставкою паперових документів, надісланих нічними залізничними поштовими службами.