24時間の鉄道ストライキがRFIの保守拠点を直撃、全国の週末運行に影響の恐れ

イタリアの鉄道網は、2026年4月11日午前0時1分から始まったインフラ保守スタッフによる24時間のストライキが2件同時に実施されるため、大幅な混乱に備えています。モビリティポータル「Virgilio Motori」によると、1つは全国インフラ労働者組合、もう1つはCobas Lavoro PrivatoとCoordinamento Ferrovieriが主催し、全国の全地域と車両基地が対象となり、ポイント、信号、架線の修理能力が大幅に制限されます。旅客運行会社トレニタリアは、インターシティや高速列車が急遽運休または短縮される可能性があると警告し、最低限の運行は午前6時から9時、午後6時から9時の安全時間帯に限られるとしています。

タイミングも厄介で、イースターの学校休暇が今週末に終わり、多くの駐在家族がドイツ、フランス、スイスへ帰国予定です。人気のフレッチャロッサ・ミラノ－リヨン路線での人員移動を計画している企業は、トリノでの接続が途切れる可能性があり、貨物輸送業者は時間厳守の医薬品貨物をブレンナー高速道路経由に迂回させています。



争点は、RFIが部品物流と夜間点検を民間業者に委託する計画にあります。労働組合は安全基準の低下を懸念し、800件の欠員が保守チームを逼迫させていると非難。一方、経営側は自動化とドローン導入で手作業の負担を軽減すると反論しています。インフラ省での交渉は、水曜日にRFIが委託入札の凍結を拒否したため決裂しました。

グローバルモビリティマネージャーにとっては、即座に代替策の計画が必要です。トレニタリアは出発72時間前までの全額返金を認めていますが、代替便の座席はすでに航空管制官ストの影響で逼迫しています。スタッフをスイスやオーストリアの駅にバスで移動させ、DBやÖBBの通常運行を利用するか、月曜日のリモートワークを推奨することも検討してください。

ストライキは深夜に終了予定ですが、保守の遅れを解消するためにネットワークの回復は月曜日までかかる見込みです。派遣労働者の通知期限がある雇用主は、夜行列車の郵送サービスによる書類の遅延も考慮に入れる必要があります。