24-godzinny strajk na kolei paraliżuje centra konserwacji RFI, zagrażając weekendowym połączeniom w całym kraju

Włoska sieć kolejowa szykuje się na poważne zakłócenia w sobotę, gdy o godzinie 00:01 11 kwietnia 2026 roku rozpoczną się dwie oddzielne 24-godzinne akcje strajkowe pracowników utrzymania infrastruktury w Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Według portalu mobilności Virgilio Motori, strajki – jeden zorganizowany przez Krajowy Związek Pracowników Infrastruktury, drugi przez Cobas Lavoro Privato i Coordinamento Ferrovieri – obejmują wszystkie regiony i zajezdnie, ograniczając możliwości napraw punktów, sygnalizacji i sieci trakcyjnej. Operator pasażerski Trenitalia ostrzega, że pociągi Intercity i szybkie mogą być odwoływane lub skracane z krótkim wyprzedzeniem, a minimalne usługi gwarantowane będą jedynie w godzinach bezpieczeństwa 06:00-09:00 oraz 18:00-21:00. Termin strajku jest wyjątkowo niekorzystny – w ten weekend kończą się wielkanocne ferie szkolne, a wiele rodzin mieszkających za granicą planuje powrót do Niemiec, Francji i Szwajcarii. Firmy organizujące przejazdy pracowników popularną trasą Frecciarossa Mediolan-Lyon mogą napotkać przerwy w połączeniach w Turynie, a spedytorzy ładunków farmaceutycznych o pilnym charakterze kierują przesyłki na autostradę Brenner. Sednem sporu jest plan RFI dotyczący outsourcingu logistyki części i inspekcji nocnych zmian na prywatnych wykonawców. Związki zawodowe oskarżają operatora o obniżanie standardów bezpieczeństwa i wskazują na 800 wakatów, które przeciążają zespoły utrzymania, podczas gdy zarząd argumentuje, że automatyzacja i drony zmniejszą nakład pracy ręcznej. Negocjacje w Ministerstwie Infrastruktury zakończyły się fiaskiem w środę, gdy RFI odmówiło zamrożenia przetargu na outsourcing. Dla menedżerów ds. mobilności globalnej najważniejsze jest teraz planowanie awaryjne: Trenitalia umożliwia pełny zwrot kosztów do 72 godzin przed odjazdem, ale dostępność miejsc na loty zastępcze jest już ograniczona z powodu efektu strajku kontrolerów ruchu lotniczego. Warto rozważyć transport pracowników autobusami do stacji w Szwajcarii lub Austrii, gdzie usługi DB i ÖBB działają normalnie, lub zachęcać do pracy zdalnej w poniedziałek. Strajk ma zakończyć się o północy, jednak przywrócenie pełnej sprawności sieci może potrwać do poniedziałku, gdyż zaległości w utrzymaniu będą musiały zostać nadrobione. Pracodawcy mający obowiązek zgłaszania pracowników delegowanych powinni uwzględnić możliwe opóźnienia w dostawie dokumentów papierowych przesyłanych nocnymi pociągami kurierskimi.