Раптові прикордонні перевірки затримують пасажирів потягів на чеському маршруті до Баварії

Тимчасові внутрішні контролі Шенгену в Німеччині виявилися найжорсткішими під час вихідних на П’ятидесятницю, коли офіцери федеральної поліції у Фюрті-ім-Вальді відмовили у в’їзді щонайменше семи мандрівникам без належних документів і вилучили заборонений ніж-бабочку. Ці вибіркові перевірки, запроваджені по всій країні у травні 2025 року та нещодавно продовжені до 15 вересня 2026 року, проводилися на залізничних маршрутах Прага-Мюнхен — популярному серед бізнес-консультантів, які курсують між автомобільними заводами Баварії та постачальниками в Чехії. За даними федеральної поліції Вальдмюнхена, 24–25 травня з поїздів було знято чотирьох пасажирів з Індії та Узбекистану, а також громадянина Іраку, які намагалися в’їхати без дозволів на проживання. Усі вони отримали відмови у в’їзді та протягом кількох годин були повернені через кордон. Менеджери з мобільності зазначають, що хоча такі випадки нечисленні, вони спричиняють значні незручності, адже під час перевірок затримуються цілі вагони, що порушує суворі графіки зустрічей. За правилами ЄС, повторне введення внутрішніх контролів має бути «заходом останньої інстанції», проте Німеччина майже безперервно їх підтримує, посилаючись на вторинну міграцію. Адміністративний суд Кобленца у квітні визнав частину режиму незаконною, але міністр внутрішніх справ Александр Добріндт (ХДС) пообіцяв оскаржити це рішення, стверджуючи, що кількість відмов зменшилася на 35% з початку контролів. Критики ж наголошують, що тягар лягає на легальних мандрівників: транспортна влада Рейну-Руру (VRR) підрахувала, що затримки поїздів коштували регіональній промисловості 1,8 мільйона євро втраченої продуктивності лише в першому кварталі. Компанії реагують, переглядаючи політику подорожей. Велика інженерна корпорація тепер вимагає від співробітників мати при собі оригінали дозволів на роботу під час усіх поїздок у межах Шенгену — це зміна давніх рекомендацій, які дозволяли копії. Постачальники послуг з релокації повідомляють про зростання запитів на «інструктажі з перетину кордону», де пояснюють, чого очікувати, якщо команди прямують через другорядні станції, такі як Фюрт-ім-Вальд або Пассау. У перспективі Європейська комісія має до середини червня відповісти на письмове запитання Європарламенту щодо того, чи не порушують тривалі перевірки Німеччини правила Шенгену. Якщо Брюссель розпочне процедуру порушення, Берлін може бути змушений обґрунтовувати кожне продовження новими оцінками ризиків, що дасть учасникам мобільності чіткіший графік — або ж спричинить черговий юридичний конфлікт.