Controlli di Frontiera Temporanei Fermano i Viaggiatori in Treno sulla Rotta Ceca verso la Baviera

I controlli interni temporanei di Schengen in Germania hanno mostrato la loro massima rigidità durante il weekend di Pentecoste, quando gli agenti della Bundespolizei a Furth im Wald hanno respinto almeno sette viaggiatori privi di documenti validi e sequestrato un coltello a farfalla proibito. I controlli a campione, introdotti a livello nazionale nel maggio 2025 e recentemente prorogati fino al 15 settembre 2026, sono stati effettuati sui treni della tratta Praga-Monaco, molto frequentata da consulenti aziendali che viaggiano tra gli stabilimenti automobilistici della Baviera e i fornitori in Repubblica Ceca.

Secondo la Bundespolizei di Waldmünchen, tra il 24 e il 25 maggio quattro passeggeri indiani e uzbeki, oltre a un cittadino iracheno, sono stati fatti scendere dai treni per aver tentato di entrare senza permessi di soggiorno validi. Tutti hanno ricevuto un ordine di rifiuto e sono stati rimpatriati entro poche ore. I responsabili della mobilità segnalano che, sebbene questi episodi siano numericamente limitati, causano disagi sproporzionati perché interi vagoni vengono bloccati durante i controlli, compromettendo itinerari di lavoro serrati.



Secondo le norme UE, i controlli interni reintrodotti devono restare “una misura di ultima istanza”, ma la Germania li mantiene quasi ininterrottamente, giustificandoli con la migrazione secondaria. Il Tribunale Amministrativo di Coblenza ha dichiarato illegali alcune parti del regime ad aprile, ma il Ministro dell’Interno Alexander Dobrindt (CSU) ha promesso ricorso, sostenendo che i rifiuti di ingresso sono diminuiti del 35% dall’inizio dei controlli. I critici replicano che il peso ricade sui viaggiatori legittimi: l’autorità dei trasporti della regione Reno-Ruhr (VRR) stima che i ritardi dei treni abbiano causato una perdita di produttività di 1,8 milioni di euro nel solo primo trimestre.

Le aziende stanno reagendo aggiornando le politiche di viaggio. Una grande multinazionale dell’ingegneria ora obbliga il personale a portare con sé la carta originale del permesso di lavoro in tutti i viaggi intra-Schengen, invertendo la precedente prassi che considerava sufficienti le copie. I fornitori di servizi di trasferimento segnalano inoltre un aumento delle richieste di “briefing sul pendolarismo transfrontaliero” per spiegare cosa aspettarsi in caso di deviazioni verso stazioni secondarie come Furth im Wald o Passau.

Guardando al futuro, la Commissione Europea ha tempo fino a metà giugno per rispondere a una domanda scritta del Parlamento Europeo sull’eventuale violazione da parte della Germania delle regole di Schengen a causa dei controlli prolungati alle frontiere. Se Bruxelles aprirà una procedura d’infrazione, Berlino potrebbe essere costretta a giustificare ogni proroga con nuove valutazioni del rischio, offrendo così agli operatori della mobilità un calendario più chiaro, oppure innescare un nuovo scontro legale.