Companhias aéreas soam o alarme sobre o aumento das filas nos postos de fronteira da UE, agora que o Sistema de Entrada/Saída (EES) do bloco está totalmente em operação. Em entrevista à BBC em 30 de maio de 2026, Yvonne Moynihan, diretora corporativa da Wizz Air, aconselhou os passageiros a chegarem “três horas antes do voo”, pois a verificação biométrica adicional pode causar gargalos, especialmente nos aeroportos da Espanha, Portugal e França. O alerta vem após a decisão da Polícia de Fronteiras francesa, na semana passada, de suspender o processamento biométrico em Dover devido a filas de até cinco horas.
Com o EES, viajantes não pertencentes à UE devem fornecer impressões digitais e imagens faciais na primeira entrada na Área Schengen, substituindo os carimbos no passaporte. Embora muitos centros franceses, como Paris-CDG, disponham de centenas de quiosques de autoatendimento, falhas no sistema e falta de pessoal levaram as autoridades a invocar as cláusulas de “suspensão parcial” do Artigo 9, permitindo pular a biometria em momentos de pico.
![Companhias Aéreas Recomendam que Passageiros Cheguem com Três Horas de Antecedência, com França Destacada entre os ‘Pontos Críticos’ do EES]()
A associação aeroportuária ACI Europe informa que o tempo médio de espera nos principais pontos de entrada do Schengen subiu para 3 horas e meia nos horários de pico. Se essa tendência continuar em julho e agosto, a França – que sediará o Paris Air Show e o Festival de Avignon – poderá enfrentar impactos significativos nas agendas de conferências e voos de conexão.
Gestores de viagens corporativas devem agora: 1) incluir conexões mais longas nos roteiros, 2) lembrar os funcionários de levar carregadores portáteis e água para as filas, e 3) reunir provas de qualquer atraso relacionado ao EES, que alguns seguros podem cobrir.
As autoridades francesas garantem que os problemas são “temporários” e prometem a captura biométrica completa até setembro, mas as companhias aéreas permanecem céticas. Enquanto isso, operadores ferroviários e de balsas nas rotas Reino Unido-França temem uma mudança modal caso o atrito nas fronteiras persista. A Eurostar já limitou a venda de bilhetes para o verão para evitar a superlotação nas plataformas causada pelos controles franceses mais lentos em St Pancras, Londres.
Com o EES, viajantes não pertencentes à UE devem fornecer impressões digitais e imagens faciais na primeira entrada na Área Schengen, substituindo os carimbos no passaporte. Embora muitos centros franceses, como Paris-CDG, disponham de centenas de quiosques de autoatendimento, falhas no sistema e falta de pessoal levaram as autoridades a invocar as cláusulas de “suspensão parcial” do Artigo 9, permitindo pular a biometria em momentos de pico.
A associação aeroportuária ACI Europe informa que o tempo médio de espera nos principais pontos de entrada do Schengen subiu para 3 horas e meia nos horários de pico. Se essa tendência continuar em julho e agosto, a França – que sediará o Paris Air Show e o Festival de Avignon – poderá enfrentar impactos significativos nas agendas de conferências e voos de conexão.
Gestores de viagens corporativas devem agora: 1) incluir conexões mais longas nos roteiros, 2) lembrar os funcionários de levar carregadores portáteis e água para as filas, e 3) reunir provas de qualquer atraso relacionado ao EES, que alguns seguros podem cobrir.
As autoridades francesas garantem que os problemas são “temporários” e prometem a captura biométrica completa até setembro, mas as companhias aéreas permanecem céticas. Enquanto isso, operadores ferroviários e de balsas nas rotas Reino Unido-França temem uma mudança modal caso o atrito nas fronteiras persista. A Eurostar já limitou a venda de bilhetes para o verão para evitar a superlotação nas plataformas causada pelos controles franceses mais lentos em St Pancras, Londres.
Fonte: The Guardian
