Fluggesellschaften empfehlen Reisenden, drei Stunden früher anzukommen, da Frankreich zu den EES-„Hotspots“ zählt

Fluggesellschaften schlagen Alarm wegen wachsender Warteschlangen an EU-Grenzkontrollen seit dem vollständigen Start des Ein- und Ausreisesystems (EES). Wizz Airs Chief Corporate Officer Yvonne Moynihan riet am 30. Mai 2026 gegenüber der BBC, drei Stunden vor Abflug am Flughafen zu sein, da die zusätzlichen biometrischen Kontrollen insbesondere an Flughäfen in Spanien, Portugal und Frankreich zu Engpässen führen können. Die Warnung folgt auf die Entscheidung der französischen Polizei an der Grenze in Dover, die biometrische Verarbeitung nach fünfstündigen Rückstaus vorübergehend auszusetzen.

Im Rahmen des EES müssen Nicht-EU-Reisende bei der ersten Einreise in den Schengen-Raum Fingerabdrücke und Gesichtsaufnahmen abgeben, die den bisherigen Passstempel ersetzen. Obwohl viele französische Flughäfen wie Paris-CDG mit Hunderten von Selbstbedienungskiosken ausgestattet sind, zwingen Systemprobleme und Personalmangel die Behörden, Artikel-9-Klauseln zur „teilweisen Aussetzung“ anzuwenden, die eine biometrische Kontrolle bei Spitzenzeiten aussetzen.



Der Flughafendachverband ACI Europe berichtet, dass die durchschnittlichen Wartezeiten an wichtigen Schengen-Eingangspunkten während der Stoßzeiten auf bis zu dreieinhalb Stunden angestiegen sind. Sollte sich dieser Trend bis Juli und August fortsetzen, könnte Frankreich – Gastgeber der Pariser Luftfahrtschau und des Avignon-Festivals – erhebliche Auswirkungen auf Konferenzpläne und Anschlussflüge erleben.

Geschäftsreisende sollten nun: 1) längere Umsteigezeiten einplanen, 2) Mitarbeiter daran erinnern, Powerbanks und Wasser für die Warteschlangen mitzunehmen, und 3) Verzögerungen durch das EES dokumentieren, da einige Versicherungen diese abdecken könnten. Französische Behörden betonen, dass die Probleme „vorübergehend“ seien und versprechen eine vollständige biometrische Erfassung bis September, doch die Fluggesellschaften bleiben skeptisch.

Unterdessen befürchten Bahn- und Fährbetreiber auf den UK-Frankreich-Routen einen Modalwechsel, falls die Grenzprobleme anhalten. Eurostar hat den Ticketverkauf für den Sommer bereits begrenzt, um Überfüllungen auf den Bahnsteigen durch langsamere französische Grenzkontrollen am London St Pancras zu vermeiden.