Compagnie aeree invitano i viaggiatori ad arrivare con tre ore di anticipo, mentre la Francia è segnalata tra le “zone calde” dell’EES

Le compagnie aeree lanciano l’allarme sulle lunghe code ai valichi di frontiera dell’UE ora che il Sistema di Entrata/Uscita (EES) del blocco è pienamente operativo. In un’intervista alla BBC il 30 maggio 2026, Yvonne Moynihan, chief corporate officer di Wizz Air, ha consigliato ai passeggeri di presentarsi “tre ore prima della partenza” poiché il controllo biometrico aggiuntivo può causare rallentamenti, soprattutto negli aeroporti di Spagna, Portogallo e Francia. L’avvertimento segue la decisione della scorsa settimana della Polizia di Frontiera francese di sospendere i controlli biometrici a Dover dopo code di cinque ore.

Con l’EES, i viaggiatori extra-UE devono fornire impronte digitali e immagini facciali al primo ingresso nell’area Schengen, sostituendo i timbri sul passaporto. Sebbene molti hub francesi come Parigi-CDG dispongano di centinaia di chioschi self-service, problemi tecnici e carenze di personale hanno costretto le autorità a invocare l’articolo 9, che consente una “sospensione parziale” dei controlli biometrici durante i picchi di afflusso. L’associazione aeroportuale ACI Europe segnala che i tempi medi di attesa nei principali gateway Schengen sono saliti a 3 ore e mezza nelle ore di punta.



Se la situazione dovesse persistere a luglio e agosto, la Francia – che ospita sia il Paris Air Show sia il Festival di Avignone – potrebbe subire gravi ripercussioni su programmi di conferenze e voli in coincidenza. I responsabili dei viaggi d’affari sono invitati a: 1) prevedere scali più lunghi negli itinerari, 2) ricordare al personale di portare power bank e acqua per le code, 3) raccogliere prove di eventuali ritardi legati all’EES, che alcuni assicuratori potrebbero coprire.

Le autorità francesi assicurano che i disagi sono “temporanei” e promettono la piena operatività biometrica entro settembre, ma le compagnie aeree restano scettiche. Nel frattempo, operatori ferroviari e di traghetti sulle rotte UK-Francia temono uno spostamento modale se le difficoltà di frontiera continueranno. Eurostar ha già limitato la vendita dei biglietti estivi per evitare congestioni sulle banchine causate dai controlli francesi più lenti a London St Pancras.