Несподіваний страйк авіадиспетчерів паралізував повітряний простір Бельгії, блокуючи ділові поїздки

Небо Бельгії замовкло у вівторок, 2 червня 2026 року, після того, як диспетчери повітряного руху компанії skeyes раптово оголосили страйк, що призвело до закриття нижнього повітряного простору країни (нижче 25 000 футів) з 14:00 до 21:00 за місцевим часом. Цей неочікуваний протест змусив аеропорти Брюсселя (Завентем), Брюссель Південний Шарлеруа, Льєж, Антверпен та Остенде-Брюгге призупинити майже всі прибуття та вильоти, а транзитні рейси були перенаправлені через сусідні Францію та Німеччину. Лише Lufthansa Group скасувала понад 60 рейсів і попередила пасажирів не їхати до аеропорту.

Конфлікт виник після того, як керівництво skeyes відхилило останню вимогу прискорити найм та полегшити графіки роботи перед напруженим літнім сезоном. Профспілки заявляють, що хронічна нестача персоналу змушує диспетчерів працювати «надзвичайно багато» понаднормово, тоді як керівництво стверджує, що різке зростання відсутності працівників у короткий термін робить графіки непрацездатними. Переговори зазнали краху вночі, що призвело до першої зупинки перед світанком, а потім до масштабнішого закриття після обіду.



Для компаній, які перевозять персонал через головний хаб Бельгії, час вибуху конфлікту не міг бути гіршим. Аеропорт Брюсселя є ключовим пунктом пересадки для інституцій ЄС, штаб-квартири НАТО та сотень транснаціональних корпорацій із регіональними офісами в столиці. Закриття спричинило хвилю затримок у європейському повітряному русі, затримуючи відправлення вантажів із фармацевтичного коридору в Льєжі та змушуючи перевозити цінні швидкопсувні товари автотранспортом до Амстердама Шипхол. Eurostar повідомив про підвищений попит на квитки, оскільки пасажири шукали альтернативу залізничним перевезенням.

Галузеві організації попереджають, що неоголошені страйки підривають репутацію Бельгії як надійного транзитного вузла для міжнародних перевезень. «Наші планувальники мобільності потребують 48-годинного попередження, щоб дотримуватися правил повідомлення про направлення працівників у Франції та Німеччині; цей страйк знищив цей запас часу за лічені хвилини», — заявила директор з персоналу великої біотехнологічної компанії Ельке Ван Массенхове. Вона закликала федеральний уряд пришвидшити ухвалення законопроєкту про мінімальний сервіс, який досі розглядається в парламенті і зобов’язав би диспетчерів повідомляти про страйк за 72 години.

Збитки, за оцінками, становлять від 8 до 10 мільйонів євро через втрати авіакомпаній та супутні витрати, а політичні наслідки відчутні негайно. Міністр мобільності Жорж Гілкінет назвав страйк «безвідповідальним» і скликав термінові переговори з лідерами профспілок. Якщо домовленостей не буде, авіакомпанії вже планують резервні періоди без польотів на кінець червня, що може ще більше ускладнити літні плани з релокації та корпоративних поїздок до Бельгії.