Всеукраїнський страйк паралізував авіаційне, залізничне та автобусне сполучення в Бельгії

Бельгія знову опинилася в центрі транспортного хаосу 30 червня 2026 року, коли три основні профспілкові конфедерації країни оголосили 24-годинний загальний страйк на знак протесту проти запропонованих скорочень пенсій та соціальних виплат. До акції долучилися працівники аеропорту Брюсселя, регіонального залізничного оператора SNCB/NMBS, автобусних мереж TEC і De Lijn, а також кількох муніципальних служб. За попередніми оцінками профспілок, у страйку взяли участь понад 100 000 працівників; федеральна поліція підтвердила пікети на всіх великих вокзалах. В аеропорту Брюсселя рівень персоналу впав нижче 60 %, через що авіакомпанії були змушені об’єднати стійки реєстрації та скасувати щонайменше 75 рейсів, переважно короткомагістральних європейських маршрутів. Вантажні хаби в Шарлеруа та Льєжі також зазнали затримок через участь вантажників у страйку. Міжнародний залізничний оператор Thalys призупинив сполучення між Брюсселем і Парижем, а Eurostar працював за «страйковим розкладом» із обмеженою кількістю місць. Лідери профспілок ABVV/FGTB, CSC/ACV та CGSLB/ACLVB звинувачують правоцентристську коаліцію у послабленні соціального захисту, зокрема через скорочення допомоги по безробіттю та заморожування індексації зарплат. Уряд наполягає, що реформи необхідні для досягнення фіскальних цілей ЄС і контролю витрат, пов’язаних зі старінням населення. Переговори у Вищій раді з питань зайнятості минулого тижня зазнали краху, що й спричинило оголошення страйку. Для бізнесу цей страйк підкреслює важливість гнучких політик у сфері подорожей: авіакомпанії скасували збори за зміну бронювання, але багато пасажирів стикнулися з витратами на нічліг і пропущеними стикувальними рейсами. Відділи мобільності мають уважно стежити за подальшими профспілковими дедлайнами — організатори натякнули на можливі «поступові акції» в липні у разі відсутності діалогу — і розглянути варіанти розподіленого часу прибуття або дистанційної роботи для співробітників, які прибувають до Бельгії. Хоча повітряний простір залишався відкритим (на відміну від зупинки диспетчерів у червні), сьогоднішні перебої у наземному обслуговуванні демонструють, що трудові конфлікти можуть серйозно впливати на мобільність навіть без заборони польотів. Менеджерам корпоративних подорожей радять реєструвати маршрути співробітників на динамічних платформах ризиків і оперативно інформувати про альтернативи через оновлення Strike Desk аеропорту Брюсселя.