Belgia zmagała się z kolejnym dniem chaosu transportowego 30 czerwca 2026 roku, gdy trzy główne konfederacje związków zawodowych zorganizowały 24-godzinny strajk generalny przeciwko planowanym cięciom w systemie emerytalnym i świadczeniach socjalnych. Akcja objęła pracowników naziemnych na lotnisku w Brukseli, regionalnego przewoźnika kolejowego SNCB/NMBS, sieci autobusowych TEC i De Lijn oraz kilka służb miejskich. Wstępne szacunki związków mówią o ponad 100 000 uczestników; policja federalna potwierdziła pikiety na wszystkich głównych stacjach. Na lotnisku w Brukseli obsługa zgłosiła obsadę poniżej 60%, co zmusiło linie lotnicze do konsolidacji stanowisk odprawy i odwołania co najmniej 75 lotów, głównie krótkodystansowych po Europie. Opóźnienia odnotowano także w centrach cargo w Charleroi i Liège, gdzie załadowcy bagażu i towarów dołączyli do strajku. Międzynarodowy przewoźnik kolejowy Thalys zawiesił połączenia między Brukselą a Paryżem, a Eurostar wprowadził „rozkład strajkowy” z ograniczoną liczbą miejsc. Liderzy związków ABVV/FGTB, CSC/ACV i CGSLB/ACLVB oskarżają centroprawicową koalicję o osłabianie zabezpieczeń socjalnych, zwłaszcza poprzez skrócenie zasiłków dla bezrobotnych i zamrożenie indeksacji płac. Rząd podkreśla, że reformy są konieczne, by spełnić unijne cele fiskalne i kontrolować rosnące wydatki związane ze starzeniem się społeczeństwa. Negocjacje w Wysokiej Radzie ds. Zatrudnienia zakończyły się fiaskiem w zeszłym tygodniu, co doprowadziło do ogłoszenia strajku. Dla firm strajk podkreśla znaczenie elastycznych polityk podróży: linie lotnicze zrezygnowały z opłat za zmianę rezerwacji, ale wielu podróżnych musiało ponieść koszty noclegów i straciło dalsze połączenia. Działy mobilności powinny monitorować kolejne terminy związkowe – organizatorzy zapowiedzieli „akcje rotacyjne” w lipcu, jeśli dialog utknie w martwym punkcie – oraz rozważyć wprowadzenie przesuniętych okien przyjazdów lub pracy zdalnej dla pracowników delegowanych do Belgii. Choć przestrzeń powietrzna pozostała otwarta (w przeciwieństwie do przerwy w pracy kontroli lotów na początku czerwca), dzisiejsze zakłócenia w obsłudze naziemnej pokazują, że napięcia pracownicze mogą poważnie wpłynąć na mobilność nawet bez zakazu lotów. Menedżerowie podróży służbowych powinni rejestrować plany podróży pracowników na dynamicznych platformach ryzyka i na bieżąco informować o alternatywach za pośrednictwem aktualizacji z Biura Strajkowego lotniska w Brukseli.
Źródło: AK&M Newswire
